提出了一种用于航空翼型的气动力优化的PAREADJ方法,采用该方法可以优化得到气动性能更佳的航空翼型,为机翼的设计提供理论方法。首先,由函数Rosen Brock的求解,说明PAREADJ方法的正确性;然后,以NACA-63-215翼型的反设计为例,以采用RANS方法计算的该翼型的气动力结果作为目标及约束,验证该方法的可行性和有效性。

为了研究不同车轮型面对车轮风阻系数的影响,采用数值模拟的方法对旋转车轮气动特性进行分析。对比了相同工况下直线型面、折线型面以及弧线型面车轮的气动阻力系数、升力系数、表面速度、流场结构、压力系数等指标。分析结果表明不同轮辐型面车轮旋转时气动特性不同,主要是由于流场结构存在特征差异;在车轮轮腔内,涡结构十分复杂,轮腔内气流流动的差异直接决定了车轮周围的压力系数和流动结构;同其他型面相比,弧线型面的车轮具有最优的气动特性。

齿轮轴是齿轮油泵核心零件之一，为研究其结构的优劣对齿轮油泵使用寿命的影响。首先利用Solid－works软件建立齿轮油泵三维实体模型；然后在定义设计疲劳曲线（S－N曲线），利用Solidworks Simulation插件对齿轮轴进行疲劳分析，最终得出齿轮轴的对等应力等相关数据，进行有限元分析。研究结果表明，该研究为预测齿轮油泵的疲劳寿命提供了理论依据。