简介
液压缸有时运动速度很快,当活塞运动到液压缸两端时,将与端部发生冲击,产生噪声,严重时会引起有关机件的损坏.为了减少和防止这种冲击,在有些液压缸上需设置缓冲装置.缓冲装置一般是基于这样的原理:当活塞运动到接近端部时,使回油阻力增大,活塞在回油腔受到较大的反压力或使进油腔卸荷,从而减慢了运动速度,以达到避免或减少冲击缸盖的目的.而目前各参考书及实际应用中均为固定节流孔或变节流孔式的节流缓冲装置.由于单独采用节流口进行缓冲,存在着节流口径小,易于堵塞,缓冲压力大等缺点.为解决上述问题,现介绍一种新型的组合式节流缓冲装置,其结构如附图所示.
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