航空发动机性能与空气系统联合仿真方法研究

简介

随着军用航空发动机性能的不断发展,热端部件温度不断提高,为确保热端部件稳定工作所需的空气系统冷却气质量流量不断增加,空气系统对发动机总体性能的影响加剧。为准确计算发动机所需的冷却气质量流量,提出一种航空发动机总体性能与空气系统联合仿真模型搭建方法,并计算某型发动机整机模型地面条件下不同节流状态及大气温度偏差下压气机各级的引气百分比及涡轮进出口冷却气质量流量。结果表明随着高压转子转速的降低,压气机各级引气百分比略有上升,引气质量流量下降;在相同转速下,随着大气环境温度的下降,引气百分比下降。