间隙式油缸黏滞阻尼器阻尼特性建模与数值仿真分析

简介

间隙式油缸黏滞阻尼器输出阻尼力较大、安全系数高、结构简单稳定、使用寿命长且制造成本低廉,是一种应用非常广泛的减震耗能装置。针对现实中阻尼器多自由度的需求,同时考虑压差流动和剪切流动的影响,并在活塞出现偏心的情况下,进行了阻尼特性建模。基于阻尼介质流体的本构方程,计算平行平板间隙流体流动的流量。选取合适的微小间隙单元并将其近似看作平行平板间隙流动,通过积分计算流过环形间隙的总流量,分别得到了阻尼器垂直方向和水平方向的阻尼力和阻尼系数表达式。数值仿真分析表明,当间隙较大时,剪切流动对阻尼特性的影响不可忽略,活塞偏心对垂直方向阻尼特性的影响较小,对水平方向阻尼特性的影响较为显著。