车辆发动机电液执行器响应灵敏性的理论研究

简介

电液执行器因其诸多性能优势而被广泛应用于车辆发动机等的自动控制调节系统中。本文针对由高速开关阀和、柱塞式液压缸等组成的典型电液执行器系统展开理论研究，建立其数学模型，并按照实际工况参数进行仿真研究；通过分析仿真结果，得到了高速开关阀的阀芯直径、柱塞缸的活塞面积、液压油弹性模量等系统参数对系统响应灵敏性的影响关系；并基于此，提出一种“高速开关阀串联二级阀流量放大”的电液执行器设计方案，该方案在理论上能够显著提高电液执行器的响应灵敏性。