具有制动能量回收系统的车辆制动研究

简介

城市公交车辆具有行驶车速低和制动、起动频繁的特点造成燃油过多的无为消耗。车辆制动性能应迅速、平稳。为此建立了从控制量到目标转速响应的系统动态响应模型并在MATLAB/SIMULINK环境下对整车制动工况进行动态仿真得到仿真结果并进行试验验证试验结果验证了该模型的合理性为进一步工作打下理论基础。