汽车转向器功能试验台液压系统管路特性分析

简介

基于功率键合图理论建立了汽车转向器功能试验台液压系统的数学模型。运用MATIAB／SIMULINK软件重点研究了管长、管径、管材体积弹性模量对液压缸进油腔压力动态响应曲线响应时间及超调量的影响。研究结果表明：液压管道越长则滞后现象越严重；管径的大小对响应时间影响可以忽略不计，管径越大，响应曲线超调量越大；管材体积弹性模量越大，压力越平稳。研究结果为汽车转向器功能试验台液压系统的设计及管路动态特性分析提供理论依据。