非线性车辆悬挂系统的振动特性研究

简介

针对非线性弹簧与阻尼的车辆悬挂系统，建立了两自由度系统模型的非线性运动微分方程，研究了单频余弦激励情况下的主共振。运用商伦分析方法求出了系统的幅频。向应特性，分析了轨道激励幅值与非线性因素对车辆共振曲线的影响。通过与数值仿真对比，验证了同伦分析方法对于求解一类两自由度受迫运动方程的有效性。