设计的检测仪用于检测某型工程车的电控系统，以51单片机作为中央处理单元，以MAX392多路选择器实现多路选通，以CPLD扩展外围接口，可较好地实现信号的采集、存储和信息显示等功能。检测仪还具有代用功能，在紧急情况下可代替原车电控系统进行工作。

拖拉机PTO(动力输出)是完成拖拉机驱动作业的主要组成部分,可输出柴油发动机的85%以上功率,通过动力输出轴输出至机具。常规拖拉机一般是采用干式、双作用离合器结构,其中主离合器用来控制拖拉机行走,副离合器用来控制拖拉机PTO的接合与分离。KT2604型拖拉机改变现有常规结构,主、副离合器独立分开,主离合器采用重卡汽车成熟的单作用离合器,单独控制拖拉机行走部分,主要传递拖拉机牵引作业工况负荷;副离合器应用湿式离合器结构,并采用电液控制阀来控制湿式离合器的接合与分离,以实现PTO的接合与分离,主要传递拖拉机驱动作业工况负荷。此文主要研究拖拉机电液控制PTO的传动路线、控制结构以及与整机的匹配使用。

架车机是动车组检修基地必备的大型关键装备之一,目前以手动移动式架车机的使用最为普遍.移动式架车机主要由机体、传动装置、托头部分、走行装置等部分组成.传动装置作为其重要组成部分,它的安全性、平稳性对整个设备的工作性能起着重要作用.文中运用现代设计方法,利用Pro/E、ANSYS等现代工程软件平台,对JC-17B型移动式架车机的传动装置进行屈曲模态分析,完成架车机传动装置的优化设计,为今后各类架车机的研制、技术改造和设备更新提供可靠的设计依据.