为了提高高压气体系统管道设计计算的准确性，开展高压气体系统管道流动状态的研究，分析减压孔板的流场情况和管道的气流压力损失，建立减压孔板及管道的高压气体流动的数学模型，并提出一种高压气体系统管道压力的数值求解算法。以某高压气体灭火系统为例，测试了系统减压孔板前后的压力，实验结果表明，该文关于高压气体系统流动过程的分析和管道设计计算的数学模型是正确的。

舵机装置是用来改变船舶航行方向的执行机构,为了测试其操作性能和可靠性,缩短研制周期,节约研制成本,需要对舵机装置的工作载荷进行模拟,从而满足舵机装置的性能测试需求。舵机负载模拟系统是一种半实物仿真系统,主要用来对舵机装置进行负载模拟加载,模拟船舶在实际航行过程中舵机装置所受到的水动力载荷。建立舵机负载模拟系统的数学模型与AMESim仿真模型,重点研究加载系统的力跟踪闭环控制特性。

管道是液压系统中不可缺少的元件其结构的合理性直接影响液压系统减振降噪的实现.该研究结合在工程实际中常见的脉动流工况建立液压管道的流固耦合振动模型模型充分考虑了非恒定摩阻的影响并探讨了流体脉动频率以及壁厚等因素对液压管道振动响应的影响.研究的结果表明：与传统摩阻经验模型相比采用与流体频率相关的非恒定摩阻衡量管道摩擦损失时液压管道的振动幅值较小.

曳纲绞车作为拖网渔船捕捞作业绞车中最为重要的绞车,其在保证拖网网口扩张、调整网口形状等方面有着重要作用.该研究设计了一套拖网渔船曳纲绞车液压系统,并建模分析系统在不同拖网工况下的速度控制、张力控制性能.结果表明所设计的拖网渔船曳纲绞车液压系统能够满足在不同拖网工况对曳纲速度及张力的控制要求.

采用Fluent的动网格技术，对内啮合齿轮泵内部流场进行了二维非定常计算，得到了内啮合齿轮泵在不同工况下的流场特性。结果表明内啮合齿轮泵无困油现象，泵转速提高会使压力过渡区相邻两齿之间的压差增大。

比例阀放大板作为电液比例阀的配套控制设备，能够驱动阀芯运动，同时采集阀芯位置反馈，形成控制闭环。为探究一种新的比例阀放大板测试技术，采用NI—PXI平台和LabVIEW软件，对比例阀进行了硬件在环仿真。在PXI实时系统环境下，采集比例阀放大板驱动信号，搭建比例阀传递函数模型，通过模拟阀芯位置传感器将计算结果反馈至比例阀放大板。结果表明采用硬件在环仿真方法，可在一定程度上用比例阀硬件在环仿真模型替代实际比例阀，完成与放大板组成的闭环控制。

为了对一种新型脉冲信号控制的位移型比例电磁铁的改进研究提供试验数据支持，并解决以往电磁铁测试的自动化程度低，测试效率不高的问题。采用计算机辅助测试技术（CAT）设计了由工控机和PLC组成的自动化测试系统，电磁铁的输出位移使用激光位移传感器非接触式测量。该系统实现了电磁铁的自动零位定位和性能测试，保存测试历史数据，建立电磁铁性能参数管理数据库，创建测试报表并打印。并成功应用于电磁铁的性能检测，较大地改善了测试效率和测试自动化程度。