为了满足某六轴机车的转向架构架的组焊工作,设计了一套机车转向架构架总组焊工装,可以实现构架的前后端梁、中间横梁及侧梁的定位夹紧等功能。该工装以液压为动力,手动换向阀为操控器完成驱动、压紧及保持压紧状态的控制。可以通过适当的调整或更换部分定位夹紧装置以适应其它同类车型的不同转向架构架的组焊工作。

采用标准k-ε湍流模型对有压管道中的孔板过流进行数值模拟，通过分别改变流量和孔板直径，分析孔板后稳定断面的位置，根据计算结果找出流量与孔板后稳定断面距离和孔径比与孔板后稳定断面距离的关系，拟合了相应的关系式，孔板流场计算结果与经验吻合，其计算结果可以为孔板测流确定测压管安装位置提供参考．