在环境随机对流作用下,全密封变换器的功率器件热安全性难以准确判断,影响了变换器负载能力评估的有效性。为此,文中提出一种随机对流条件下的全密封变换器负载能力动态评估方法。该方法首先基于历史运行数据和热网络模型,提取变换器外壳对流热阻的随机样本;再通过小波包变换和马尔科夫链原理,对外壳对流热阻的变化进行随机模拟;接着基于对流热阻模拟序列和不同负载电流等级,模拟功率器件的结温波动情况;最后基于皮尔生长函数,计算功率器件过温风险,实现变换器最大负载电流动态评估。以全密封H桥变换器为对象,设计一个环境对流可控的实验平台。实验结果表明,所提方法能够有效提升全密封变换器运行的可靠性与经济性。

针对双轴变截面辊弯成型机成型,分析了双轴变截面轧辊运动轨迹,确定了轧辊与板材的运动关系以及几何关系,从而建立在柔性辊弯成型过程中轧辊的运动方程,为实际双轴便面辊弯成型提供了理论依据。

使用PLC的A/D模块、D/A模块和通讯模块实现了液压CAT系统硬件模块化。以LabVIEW为平台开发出各功能模块的程序,并对各模块进行了封装,实现了软件模块化。液压CAT系统的模块化设计,缩短了开发周期,提高了系统设计的扩展性和通用性。

为了减少能量损耗及液压噪声，对其液压泵／马达进行改造，并设计了与其配套的大口径常开型高速充液阀，从而完成动力单元的设计。在ANSYs／FLUENT下对内部流场进行数值模拟，并在ANSYS／LS—DYNA下对阀芯与阀座的接触应力进行了分析。根据仿真结果，对动力单元进行了优化设计。试验显示系统产生的噪声明显下降。

分析了液压同步控制回路形式重点研究了电液比例阀控同步回路以电液比例阀控四马达同步液压系统为研究对象.建立了同步系统液压和控制模型利用AMESim/Simulink对四马达同步系统进行了基于模糊PID控制的联合仿真分析结果表明电液比例阀控四马达同步液压系统响应速度快同步精度高.仿真为这种新型同步控制方式的可行性验证以及进一步的发展与研究提供了依据与理论支持.

对皮囊式蓄能器进行建模与仿真，并提出改善方案。在皮囊内填充高比热、高回弹及低密度的聚氨酯泡沫可以减少温升及压力损失，提高效率。试验显示压力损失减少了50％，效率提高了20％。

在分析机械传动、液力传动、电力传动及静夜传动特点的基础上，指出静压传动是工程机械传动形式的主要发展方向，设计出轮式两栖车静压传动系统。针对设计过程中系统散热、清洁和车轮不同步的问题，提出了解决方案。

分析了静压传动系统调节形式，在重点研究了DA阀控制调节原理的基础上，总结了静压传动无级调速、功率分配、自动变矩调节等的优点。指出静压传动是工程机械传动形式的主要发展方向。在分析了静压传动系统高速和低速两种方案特点的基础上，设计了越野叉车双变量双DA控制的静压传动系统。并针对静压系统设计过程中存在的散热、熄火等问题，给出了解决方案。这些问题的解决，使静压传动系统在野战叉车上得到了成功的应用。