AHW作为美国首飞即成功完成高超声速助推滑翔飞行试验的飞行器受到越来越多的关注。本文针对该类钝双锥十字形小尺寸弹翼外形气动布局阶段的共性问题进行了研究。基于参数化方法建立的基本外形和工程气动力估算模型,采用正交设计方法进行了参数敏感性分析,并对正交优化结果进行了数值模拟验证分析,在此基础上利用多目标优化方法完成了弹体布局的进一步优化。同时在优化外形基础上考虑气动特性以及总体和防热需求,对操纵面的类型、质心与操纵面尺寸配置以及操纵效率进行了探讨分析,给出了气动布局建议。研究表明,该类布局方式可以获得较高的配平升力、配平升阻比及容积率,并且合理的质心位置/舵面尺寸的组合可以实现操纵性需求,是高超声速滑翔飞行器的一种潜在布局方案。

基于涡轮/冲压组合动力的水平起降两级入轨飞行模式是重复使用飞行器降低发射成本、缩短发射周期的重要途径之一,气动布局设计需要在飞行器总体规模尺度约束下满足全速域全空域的气动特性、操稳特性及防热特性需求。为研究级间分离特性,讨论了任务使命、动力配置、飞行模式及总体规模限制下的两级入轨(TSTO)重复使用飞行器的气动布局设计,针对二级及一级面临的飞行任务需求和气动特性需求,分别提出了多种气动布局方案。对两种改进方案进行了初步的气动计算,并进行了上升段升重平衡下的飞行剖面重构。为提高级间分离的安全性并提高超声速/高超声速的升阻效率和航向稳定性,对双垂尾及可下折翼梢进行了适当修改,形成了TSTO系统新一轮研究方案,并在此基础上规划了后续研究工作。

作者利用ObjectARX2000开发工具，采用面向对象的Visual C++ 6.0开发了AutoCAD 2000环境下的ARX应用软件液压集成块原理图智能设计软件，并通过MFC DAO类实现了与工程数据库的连接，该软件由六个模块组成，具有图库管理，辨识标号，自动布线，自动生成连通信息，连通信息汇总，阀元件结构查询等功能，可以迅速地得到准确可靠的原理图描述信息为进一步开发高度智能化的集成块CAD系统打下了良好的基础。

模拟退火算法是一种适合求解大规模组合优化问题的通用有效的智能优化算法,液压集成块孔道网络优化设计问题属于组合优化的NP问题,长期以来没有得到良好的解决.本文给出该问题的数学优化模型,提出对布线顺序的处理策略,采用模拟退火算法实现了自动寻优的液压集成块孔道网络连通设计,并在工程实际中得到验证.

针对液压集成块设计费时、费力、质量不易保证的难点将遗传算法与液压集成块设计知识相结合对集成块进行了自动优化设计.根据元件编码的特点及其物理意义分别设计了相应的交叉算子和变异算子.并通过一系列实验的测试得出适于液压集成块自动优化设计的若干参数组合.