介绍了如何用有限元法准确模拟钢制薄壁车轮弯曲疲劳试验的方法,着重讲述如何合理选择有限元网格类型、单元积分形式、单元尺寸大小,强调分析应采用材料“真应力-应变”曲线,给出旋转作用力、螺栓预紧力、加载时间步的设置方法和注意事项,以及判断有限元应力分析结果是否合理的方法。论文随后以车轮疲劳试验结果为参照,结合S-N曲线数学表达式,给出一种分析车轮疲劳寿命的简易方法,并基于这个简易方法去预测另一款大小相近、材料牌号相同的车轮寿命,发现寿命预测结果与试验结果较为接近,认为论文所介绍的应力和疲劳分析方法有较好的实用性。

以往的电磁锁在解锁过程中需要加电保持,电磁锁线圈容易被烧坏,且在电磁铁动作时,震感明显,噪声巨大,行程开关经常发生损坏,影响列车正常运行,给乘客的乘降带来不便;研制了一种机械保持解锁状态的电磁锁,该电磁锁在解锁时仅需机械保持,解决了线圈容易被烧坏的问题,延长了电磁锁的使用寿命;该电磁锁的左卡片和右卡片分别设置在升降板的前面和后面,避免了应力集中的问题,使电磁锁更加安全可靠;在电磁铁衔铁和升降板的连接处加了一个万向节,这样能避免电磁铁衔铁不动作的情况,增加了电磁锁的稳定性;采用计算机技术重新构建了升降板的滑道曲线,该曲线为变形正弦加速度曲线,该曲线的加速度、速度、位移曲线连续,应用该曲线可以避免对行程开关的刚性冲击和柔性冲击,在起到减震降噪作用的同时保护了行程开关。实践证明该机械保持解锁...

密封环零件是某型产品上的密封件,是关键零件。该零件自生产以来合格率一直较低,基本保持在40%左右,且每到工序的加工细节都会对后面焊接产生很大的影响,尤其是绕制和切口环节,对后续的焊接起着决定性作用,至关重要。本文通过对零件绕制及切口方面进行试验加工,探索出了一套快速有效的加工方法,提升了零件合格率及加工效率,为该类零件今后的加工提供了借鉴,具有现实意义。