以某款DCT变速器的啸叫噪声为研究对象,采用整车测试技术与阶次分析手段,确定2挡小油门加速工况的啸叫噪声阶次较为明显。通过建立Romax刚柔耦合分析模型,将原设计的微观修形参数引入到有限元模型,进行接触斑点标定的试验与仿真分析,发现输入额定转矩的20%工况下,接触斑点出现偏载,为后续的微观修形提供正确的有限元分析模型。为了不影响2挡其他加速工况的要求,以降低2挡齿轮传递误差的峰峰值和单位长度载荷为优化目标,引入遗传算法,对2挡齿轮的微观修形参数进行寻优;考虑到加工精度要求,将优化后的微观修形参数取整,得到的2挡小油门加速工况的传递误差峰峰值和单位长度载荷相较于原设计有所降低。整车测试数据表明,2挡齿轮经过修形优化后,噪声降低了11.36%;主观评价师评价车内2挡加速工况下无明显啸叫噪声。说明应用遗传算法来优化...

在研究人体膝关节生物特征和运动机理的基础上,基于张拉整体结构,通过等效映射和仿生设计方法,构建了基于C4S2平面张拉整体结构的仿生膝关节机构映射模型,并采用机构构型分析方法,验证了机构稳定性。在满足人体膝关节刚柔耦合特征的基础上,利用反向动力学方法,完成了弹簧刚度匹配,实现了运动学求解,并通过Adams对该机构进行了仿真模拟,结果表明,仿生膝关节机构满足人体膝关节运动范围。通过弹簧形变量仿真结果与理论计算结果的对比,以及仿真运动模拟与实验测试的对比,验证了所提出基于张拉整体结构的仿生膝关节机构理论和设计的有效性和可行性。所设计的仿生膝关节机器人机构具有灵活性、半自主复位和自锁的特性,满足仿生设计要求。

为研究提高17-4PH不锈钢的硬度与耐磨性,通过金属粉末注射成形(MIM)工艺将VC加入到17-4PH不锈钢中,对添加不同含量VC的17-4PH不锈钢试样的显微组织演变、显微硬度、磨损系数和磨损损失进行表征。结果表明热处理后,添加VC的试样均存在马氏体、奥氏体和铁素体,当VC添加量增加到8%和12%时,观察到强化相VC的偏析。与MIM17-4PH不锈钢相比,随着VC含量的增加,热处理试样的硬度逐渐增加,摩擦因数逐渐减小,与VC的磨合阶段稳定的时间逐渐增加,试样的磨损损失量和磨损疤痕宽度随VC的增加而减小,在所有的试样中,12%VC的试样磨损损失最小。经过第二相VC强化处理之后,金属粉末注射成形17-4PH不锈钢试样的硬度与耐磨性有所提高。

研究了粉装量为64%的气雾化与水气联合雾化法以31的比例混合而成的17-4PH不锈钢粉末喂料的微注射成型过程。通过比较混合粉末与单一粉末在不同注射参数下的注射效果、观察注射生坯表面形貌,总结归纳出了该喂料的注射成型工艺窗口。实验结果表明粉末的混合提高了注射成型效果。当注射温度低于165℃且注射压力小于60 MPa时,有欠注现象产生;当注射温度高于165℃且注射压力大于105 MPa时,出现两相分离;当注射温度高于170℃且注射压力大于90 MPa时,有飞边出现,适宜的注射压力随注射温度提高而下降。

基于对汉字使用频率及其空间频谱的分析,设计了一种数码相机像质评测用的汉字靶板。通过对37台不同型号数码相机的空间频率响应（SFR）、主观质量因子（SQF）及汉字靶板测试结果的统计分析,获得了最小可识别汉字磅值分别与SFR、SQF之间的经验公式。另抽取10台数码相机验证,结果显示调制传递函数测试法获得的SFR、SQF值均落在汉字靶板测试法获得SFR、SQF的95%的置信区间内。这种汉字靶板测试法类似于判读视力表的方式,简化了测试设备,操作方法也简单。

利用扫描反射镜扩大搜索范围是红外搜索跟踪系统中普遍采用的方式,扫描反射镜旋转产生的像旋可以由消旋棱镜进行消除。为得到符合实际工程需要的消旋棱镜,分析了棱镜影响系统的主要因素,并在此基础上,获得棱镜参数。为保证棱镜在系统中的正常工作,在分析棱镜装调误差的前提下,进行棱镜组件的调试。结果表明,棱镜设计与调试满足系统使用要求。

针对国内数控系统和数控机床应用的情况,分析了以往DNC系统通信中存在的问题,提出了一种以CAN现场总线为基础运用软插件技术的新的DNC通信方法.介绍了这种DNC系统的硬件原理,并用C++ Builder软件设计实现了Windows环境下远程分布式数控数据传输系统.

采用无量纲相似分析法,计算出基于磁流变支座的三跨桥梁与小尺度试验台架的动力学关系,并以该关系为基础来指导试验台架模型的设计。运用Matlab分别对两系统进行动力学理论计算,仿真与试验结果表明：桥梁原型与模拟模型的加速度、位移等具有较好的相似性。进一步根据模型参数,搭建小尺度试验台架,试验结果与理论值基本吻合,桥面振动加速度峰值最大减小42%,位移峰值最大减小36%。表明采用相似理论进行模型试验研究能够揭示出桥梁可控隔振原型的主要隔振性能。