健身器材中采用可调液压阻尼作为负荷装置,针对液压健身器的阻力自动调节提出了一种基于PLC的控制方法。系统由LOGO!PLC控制器、电动调节阀、压力变送器和触摸屏组成。软件采用PI控制策略,检测和比较液压油缸两侧压力,实时调节电动调节阀的开度,使液压油缸两侧的压力差满足所需阻尼力的要求。该系统能够实现液压阻尼健身器材的阻力自动调节,具有一定的应用价值。

(上接2023年第2期)2液压阻尼减震器的工作原理液压阻尼式减震器和伸缩管式前叉液力减震器是目前摩托车使用最为普遍的二种减震器,现简要介绍其工作原理。2.1液压阻尼式后减震器液压阻尼式后减震器,见图9所示。液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似,不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的,阀门上留有小孔。

针对目前市面上各类缓降装置所存在的问题,将液压阻尼和机械摩擦阻尼的工作原理联合使用,设计了一种液压与摩擦阻尼缓降器。介绍了缓降器的主体结构和工作过程,分析了缓降器下降时的稳定性。该缓降器小巧便携、速度平缓、可靠性高,具有广泛的市场前景。

地震灾害是天文台规划和望远镜结构建设时迫切需要重视的一个重要安全问题。为了满足大型地基光学望远镜的抗震要求,本文设计了具有独特特点的基于液压阻尼技术的三维隔震系统,该系统主要由望远镜液压支撑系统中的附加被动元件组成,能够感知临界震动,并在达到临界加速度值时启动整个减震系统,将载荷限制在可接受的范围内。大量有限元分析结果表明:一方面,没有隔震系统的望远镜系统会发生明显的输入震动放大响应,其对输入地震波的放大率在NS方向约为142%,EW方向约为145%,UD方向约为369%;另一方面,与输入地震波相比,隔震系统可以抑制响应加速度,其响应函数在NS方向约为22%,EW方向约为38%,UD方向约为4%。上述结果验证了该三维隔震系统具有良好的隔震性能,能够满足大型地面光学望远镜的抗震设计要求。

针对采用传统滚动导靴(含弹簧与橡胶阻尼)存在着振动抑制能力有限的问题、采用主动控制滚动导靴的控制复杂与高成本的问题,提出一种液压阻尼被动控制的滚动导靴减振方法,在满足高速电梯的减振需求的同时又能大幅度降低振动控制的成本。首先对高速电梯水平振动的原因以及振动评价标准进行分析;通过一种液压作动器 + 液压阻尼代替传统的减振弹簧和橡胶阻尼,形成一种新型的弹簧–阻尼系统,进而起到对电梯横向振动进行减振的作用;建立传统滚动导靴模型为对照组,进行AMESim仿真,探究液压被动导靴的性能。最终得到,本文设计的液压被动导靴在减振方面已达到优等品。

从减摆器的功能和工作原理入手分析了减摆器的性能要求提出了实验台的设计方案阐述了减摆器性能测试的基本原理和方法.该设计方案对其他减摆器实验台设计具有参考价值.

为解决现存缓降装置的一些缺陷,设计一种机械式自动控制匀速下降的新型实用缓降装置,将重力负载引起的弹力变形作用于液压阻尼机构的溢压阀,实现液压阻尼作用与重力加速度相抵消,从而达到匀速缓降的目的。该装置无需电源、无需人为制动,适用范围广,具有实际应用价值。

本文研究了主动阻尼悬架系统的分级控制策略，同时对各种影响系统性能参数的变化进行了研究，将分级控制的控制效果与最优阻尼控制作了比较。结果表明，结构简单的分级阻尼控制果接近最优阻尼控制。

随着飞机使用寿命的延长，由于各机件长期磨损及减摆器液压油泄漏，导致减摆器组尼值下降，严重影响飞机的地面着陆滑跑安全，本文建立了减摆器阻尼值计算模型，通过实例计算，对提高某型老旧飞机活塞式减摆器的液压阻尼值及稳定储备提出了改进措施。

对逃生装置的关键技术进行研究，提出了一种液压阻尼式高楼逃生装置的设计方案。根据不同人群的需要，可利用自身体重的不同，该逃生器通过多个液压缸中的液体往复流动提供的阻力，从而达到不同人群以不同的速度稳定下降的目的。在设计过程中，首先利用Pro／E软件建立逃生装置的三维几何模型，然后利用Mathcad对装置中的关键部分进行了计算分析，最后加工制造实验装置，通过现场测试验证设计结果。