液压管接头端密封的改进（４６７５００）河南矿业一公司总机厂吴限现行的焊接式端直通液压管接头（ＪＢ９６６－７７），如图１所示。端密封采用二平面夹持组合垫圈１来实现。这类密封存在下列不足：（１）接头体２（ＪＢ９８４－７７）旋入与之结合的结合体的细牙螺纹，...

为了提高我国中高压液压系统整体质量,技术人员结合生产技术经验与文献研究内容,围绕接头技术原理与目前应用中的主要故障原因;生产中遇到的主要问题与技术现状;未来发展研究主要趋势等三个层面,对液压管接头进行了专项技术研究。这一研究的开展一方面有利于提升我国液压系统整体生产质量的提升;另一方面也为其在未来技术发展指明了方向。

在海洋船舶和近海工程(如海洋钻井平台上)液压设备已得到广泛的使用,其所占的比例愈来愈大。液压系统中管接头的安全可靠是至关重要的,传统的法兰连接焊接管接头,装拆麻烦,维修保养困难。特别是处于工作中的船舶和钻井平台,如果发现管接头有故障,如若需要焊接,往往是不可能。因此迫切要拆装简单,性能可靠,不需焊接的法兰连接管接头。因此GS型法兰连接无焊接液压管接头就应运而生了,国外早已投入使用。

航空液压管接头是直接影响飞机安全和可靠性的重要元件。为全面了解各类航空液压管接头性能，介绍了永久式、可分离式和柱端式三大类航空液压管接头的基本特点；从结构、原理、使用范围、设计标准和供应商等方面对主要液压管接头进行了详细阐述；从耐压能力、拉脱强度、质量和安装等方面对比分析了三大类管接头中每种管接头的性能和优缺点；针对不同压力级别系统给出了航空液压管接头的选择推荐，展望了航空液压管接头未来的发展方向，指出了我国在该领域与国际先进水平的差距。

液压管接头的锥面□径是企业生产需要严格检验和控制参数之一。由于它的小连接件结构,其□径合格性难以快速检测。通过研究它的结构和几何特性,提出一种直接测量“圆锥体某截面到端面”的距离,间接检测小连接件锥面□径的方法,并具体设计了适用于锥角74°锥面的实例检具。该检具装置主要有定位和测量部分,结构简单,操作便捷。经实验数据测评,它能有效提高小微企业生产现场检验的准度和时效。

针对60°液压管接头,通过分析锥面密封模型和多组不同弧面半径的球面密封模型,研究锥面密封的密封面应力分布和球面密封接触应力、密封宽度与弧面半径的变化规律,同时分析了液压管接头的连接螺纹取不同圈数时螺纹牙的受力情况。研究结果对液压管接头的设计具有一定指导作用。

超高压液压管接头的研制开发已成为液压系统超高压化进程中亟需解决的问题。介绍了一种新型超高压管接头结构形式，在此基础上利用ANSYS建立了管接头组件的有限元模型，研究了70MPa工作压力下，结构参数如锥面角、球头半径、外倾角对管接头接触密封性能的影响。研究结果表明：锥面角对密封区域的接触点中心位置、接触带宽影响较大，球头半径主要影响密封区域的接触带宽度，而外倾角对密封区域的接触应力影响较大。研究结果对于管接头的结构尺度优化具有指导意义，同时为超高压管接头组件的研发提供了技术支撑。

本文通过对管接头O型密封圈的密封原理、装配的技术要求以及使用与安装等方面,分析了液压管接头产生漏油故障的原因,并针对不同原因提出了不同的解决措施。

在进行液压系统设计中,液压阀块的设计和加工是一件比较麻烦的事情.因为要把多种液压阀、接头和开关,安装在一个金属(钢)长方体即阀块上,还要根据液压系统回路图,把这些阀、接头、开关的相关工作口(孔)在阀块内部连通.

径向可调管接头由于转向可调在汽车及一些工程机械的液压动力转向系统中由于空间小所以广泛地应用了可转向管接头.但由于一些管接头处的密封设计不合理造成了液压系统的漏油甚至噪音等发生.