对一种垃圾车双曲柄式倾倒装置的油缸受力变化过程进行研究,采用图表的分析方法,通过改变力臂最大值位置,使油缸受力最小,达到优化倾倒装置的目的。

对后装式垃圾车压缩装置的液压系统进行设计,采用测压元件检测油路压力变化来自动控制多路电磁换向阀等顺序动作。结合AMESim与Simulink建立压缩装置的电控液压模型,在模型中加载输入信号对工作过程进行模拟分析,验证了所设计液压系统的可行性。

本文就后装压缩垃圾车液压系统的集成设计谈了几点自己的看法。

应用AMES im对后装压缩式垃圾车专用装置反馈控制系统进行建模与仿真,对比分析了开环、闭环专用装置的运动特性,仿真结果表明反馈控制系统可明显改善专用装置的运动状况,为提高专用装置的设计水平提供了参考依据。

介绍了一种利用SolidWorks运动仿真插件对后装压缩式垃圾车举升油缸举升力变化进行分析的方法,着重阐述了运动仿真模型建立的思路和技巧、动力加载方式以及绘制举升油缸举升力变化曲线的方法,对后装压缩式垃圾车举升油缸举升能力的评估具有指导意义。

为了推动我国生产的后装压缩垃圾车性能不断提高提出一种后装压缩垃圾车推举式压缩填装机构的液压系统该系统利用滑板缸无杆腔的液压力推举滑板运动以带动刮板运动.因此该系统与利用滑板缸有杆腔的液压力的方案相比液压力得到了充分的利用另外通过采用自锁型顺序阀减少了能量损失使得系统的效率得到了提高.

随着我国现代城市化水平的不断提高城市的环保问题越来越引起各部门的重视.据报道城市中每年每人平均制造约1吨的生活垃圾.这些生活垃圾现大部分用城市垃圾车运走因此用重型汽车改装的大装载容积的城市垃圾年应运而生相应的其他垃圾处理过程中的专用车辆也开始研制.本文介绍城市垃圾车收集挤压过程中应用的两种先进的液压控制系统.

提出了后装压缩垃圾车两种压缩填装机构液压控制油路的设计.一种是提拉式压缩填装机构,另一种是推举式压缩填装机构;文章中论述、分析了两种结构的工作原理和特点.

运用灰色系统理论提出的一种新的分析方法——关联分析法，对优化设计前后的XZ5110ZYS型后装压缩式垃圾车液压系统的实验数据进行了关联分析。结果表明，优化设计后的装填机构运动平稳，装载质量与液压系统油缸压力关联度降低，达到了设计目的。

本文就后装压缩垃圾车液压系统的集成设计谈了几点自己的看法。