液压驱动钢轮对,一升一降巧定位,公铁两用车上轨,导向机构是标配。在线驱动铁路内,钢轮胶轮可选配;电动汽车新能源,万向车轮任进退。

根据薄煤层工作面开采需要,结合薄煤层支架空间小的特点,创新设计新型的薄煤层抬底装置。该抬底装置满足支架在拉架时的自动抬底座要求,不影响行人空间,结构合理可靠,拆卸方便,解决了支架移架时浮煤堵塞底座造成无法移架的难题,对薄煤层开采起到至关重要的作用。

对SITI- 170 3全自动液压机主油缸壁刮伤的原因进行了分析 ,并提出了修复措施。

随着红外光学技术的长足发展及其实际应用范围的不断扩展,对红外连续变焦光学系统的需求日益增强。为了验证红外连续变焦镜头的变倍性能及其成像质量,根据某红外连续变焦镜头的光学设计特点,通过对其机械结构进行选型,最终采用不同形式的凸轮机构来实现红外变焦距镜头变倍、调焦过程,对凸轮机构、变倍导向机构、调焦机构等作了较详细的说明,并从机械设计的角度出发,对系统的杂散辐射提出了抑制措施。装调结果表明,采用凸轮机构、变倍导向机构可以实现红外连续变焦镜头的变倍及调焦过程,提出的杂散辐射措施可以有效地抑制系统的杂散辐射,提高镜头的成像质量。

柔顺簧片的性能对微动机构运动精度具有较大影响,因其具有非线性、大变形等特点,根据Bernoulli-Euler方程,结合伪刚体模型,建立柔性簧片力学特性分析模型。研究载荷、位移,曲率等与柔顺簧片几何参数之间的关系,并求得系统的力学方程。最后通过算例分析柔顺簧片在精密导向机构中的应用,其为精密微动装置的设计提供一定的理论依据。

在大变倍比连续交焦望远镜中，控制望远镜象面的径向和轴向跳动，是结构设计的关键之一．本文在对不同导向机构的比较与研究的基础上，设计了一台口径为φ１３０ｍｍ、变焦范围１００ｍｍ－１０００ｍｍ的变焦望远镜．成象清晰，象面径向和轴向跳动均小于０．０３ｍｍ

导向机构是汽车悬架的关键部件,大多通过其端部的衬套经拧紧螺栓与周边件相连。由于导向机构受力复杂且在车辆行驶时处于不断摆动的状态,故其铰接处的零件在设计、生产或装配时任一环节出现问题则易引起松旷异响。结合某新车型开发过程中出现的摆臂与托架连接处异响问题,进行了自下而上的原因核查,形成铰接异响问题分析流程图,对解决相关质量问题有借鉴意义。在进行设计核查的同时,总结了铰接处衬套、支架的一些设计原则,可为铰接处零件的设计提供参考。

介绍了伺服作动器驱动的能量回收透平发电装置（TRT）中可调静叶的驱动原理。针对TRT主机组装中行程匹配的技术难题，经过长期的生产实践及经验总结，采用建立几何模型的办法，解决了此伺服作动器行程与静叶角度的匹配问题，以及影响生产瓶颈的技术操作难题。

对齿条齿轮式百分表导向机构进行了详细分析,指出了由于导向机构引起的百分表在使用过程中出现的各种故障现象,介绍了一种新型的使用特殊蜗轮蜗杆传动形式且不需要导向机构的百分表,它解决了由导向机构带来的各种问题。为百分表课程设计中导向机构的选择提供了指导。

空气悬架以其优良的非线性特性对提高商用车的平顺性和减小道路破坏具有重要作用.该文介绍了商用车空气悬架的结构、特点和应用状况,分析了商用车空气悬架开发的关键技术,为商用车空气悬架的研发提供了一定的理论基础.