某矿区使用的进口EKF采煤机机身采用液压拉杆联接,液压拉杆在实际使用过程中经常发生螺纹损坏、主体断裂等现象,设备维修厂内近年来积压了大批断裂拉杆,不但不能循环利用,而且进口件采购周期长、单件价值高。通过对原拉杆应力、变形率进行计算、对母材进行分析,选用合适的焊材、合理的接头形式和修复工艺,恢复其使用性能,不仅节约了配件费,而且修复周期短,工期可控,符合企业可持续发展要求,也为类似零件修复提供经验。

本文对 90中煤总生字 2 5号文《单体液压支柱大修检验 (试行 )标准》中一些部位的配合与密封提出进一步的改进 ,并推荐一种简便可行的修复工艺 ,将中修、大修工艺简化 。

提高单体液压支柱维修技术,是延长支柱寿命的有效措施。本文就支柱零件的损坏情况进行分析,在保证支柱使用性能的前提下,详细论述了活柱体和油缸的修复工艺及存在的问题。

对SITI- 170 3全自动液压机主油缸壁刮伤的原因进行了分析 ,并提出了修复措施。

液压支架是煤矿井下生产的重要装备,随着煤矿开采深度的不断增加,液压支架工作性能如何将直接影响到井下巷道和工作面支护情况。从液压支架的使用环境来看,在井下使用时,外在条件较为恶劣,不仅受到化学物质的侵蚀,同时长时间处于高负荷工作压力下,增加了液压支架出现故障的概率,及时高效实现对液压支架的修复对于提升液压支架工作效果较为关键。从液压支架当前的修复工艺流程来看,在很多方面有着较大的提升空间,经济效益也明显不足。本文从液压支架修复工作要求分析入手,重点研究了液压支架修复工艺流程优化措施。

在现阶段煤矿生产中,液压设备发挥着重要的作用。由于该设备的使用频次较高,并且使用条件较为恶劣,往往会造成液压设备出现不同程度的损伤。本文主要介绍了液压缸,并且从三个不同的角度,对优化矿用液压缸修复工艺做出了细致的阐述,以供相关工作人员借鉴分析。

针对中远船务某下属企业发生的高空车臂折弯事故，将高空车臂架进行有限元建模，根据不同类型的高空车的具体结构形式和使用工况进行有限元力学分析，依据计算结果对事故进行技术解析，并给出针对性的修复工艺及避免此类事故发生的安全措旎。

本文分析减震支柱漏油故障及产生原因，介绍“渗蜡”修复工艺。

主要介绍了Φ100液压油缸内表面损失后修复工艺的对比性分析及其选定的一种可行修复工艺.

针对液（气）压缸在使用中产生的磨损、划伤、鼓肚、点蚀等缺眙后，对比分毫斤了电镀、氛喷涂、热变形、涂胶、有机涂层填补、钎焊、电弧焊补及冷变形等修复工艺，指出冷变形工艺成本较低，适应于大批量、机械化大生产的需要。