本文通过对AGC油缸的位置不受控故障分析,确定其保护装置存在缺陷,无法对某些故障形成有效的报警及保护,但可以通过有效的措施,避免严重事故的发生,为以后AGC液压系统故障分析积累实际经验。

轴向柱塞变量泵轴尾密封属于动密封,动密封通常有机械密封和骨架油封两种密封形式,由于轴向柱塞变量泵壳体内腔泄漏量在特殊的工况下瞬间升高,使壳体内腔压力出现高压,最终导致轴尾密封失效。某型轴向柱塞变量泵在两级压力切换时,轴尾出现漏油,对轴向柱塞变量泵轴尾漏油故障展开分析,提出了改进方案,并进行了试验验证。

针对使用先导式溢流阀卸荷时,液压系统有时发生剧烈的振动和噪声,分析了产生振动和噪声的原因,并提出简易排除方法。可以在类似的液压系统中应用。

通过对翻车机系统中QTC-30型迁车台液压系统的运行现状及经常产生故障的原因分析,提出相应的改进措施,以期有效地消除设备运行中产生的一系列不良现象。

为解决飞机冲压空气涡轮系统(RAT)在低速时启动困难的问题,保证RAT快速完成从启动到正常工作,防止RAT涡轮停转,提出了RAT液压泵的三种卸荷方法,对卸荷机构原理以及基于AMESim的动态特性仿真进行了分析,并进行了性能试验验证。结果表明,三种卸荷方法均实现了小负载扭矩启动,卸荷时出口压力均为低压力;旁通阀卸荷流量为全流量,卸荷损失功率最大,最大冲击瞬时压力最高,适用于排量较小的RAT液压泵;内控恒压卸荷从卸荷阶段过渡到恒压变量阶段调节时间最短;结构上,旁通阀卸荷机构最简单,内控恒压卸荷机构最复杂。

液力变矩器作为液力传动系统中的重要元件，为液力传动系统提供动力，其传动过程中，变矩器自身性能尤为重要。该文基于对液力变矩器的内部减压，经过不断理论分析和大量的试验，通过改进涡轮的结构，对液力变矩器结构进行优化，通过一种卸荷结构，来降低涡轮所承受的压力。实践证明，液力变矩器卸荷结构可以提升产品质量，并为后续液力变矩器的研发打下了基础。

要解决天线的装车，并改善整车的伪装性能，升降机构被广泛采用。而升降机构基本上可以分为机械和液压两种。本文主要介绍液压技术在天线升降机构设计中的应用

本文介绍了锻造液压机的快锻工作原理。并对其进行了分析，指出影响快锻频次的原因是液压卸荷系统和回程系统繁杂，致使每次锻造循环时间较长。针对以上问题，提出用比例溢流阀替代原有的卸荷系统和改进回程系统，有效的提高了锻造频次。

分析了各种液压系统的卸荷方式，指出了各自的特点及适用场合，其结论可供液压系统的设计者参考。

分析油路找出油升的热源。通过理论计算定量分析发热量和温升数值。改进油路使非工作过程油泵处于卸荷状态避免溢流减少温升。