为深入探究报废汽车破碎残余物及其塑料组分在以氧化镍为催化剂的热裂解试验中的产物及其活化能变化关系,通过一套实验室级的催化裂解试验平台进行了相应的催化裂解试验并通过Kissinger法进行热解动力学分析。利用热重分析仪得出在有无催化剂的两种条件下反应物随温度变化的失重百分比及反映速率曲线,利用改良后的管式炉对反应物进行阶段式变温加热进而得到裂解气体及残余物,利用气相质谱仪分析裂解气体组分含量,最后利用气相色谱-质谱联用检测法对固体残余物进行了多氯联苯检测。研究表明氧化镍降低了报废汽车破碎残余物在热裂解反应时的活化能,提高了部分裂解气体产量,固体残渣中亦未出现多氯联苯;在热解动力学分析中发现报废汽车破碎残余物及其塑料组分在裂解过程中的活化能变化趋势基本一致,这一发现为解决报废汽车破碎残...

气动装置以及气动设备如果在没有信号的情况,则需要通过纯气动相关的元件而构成自动装置,从而更好地避免设备受到电磁的干扰,同时也可以防止免疫强的辐射能够受到干扰。因此,必须使得纯气动的装置可以有效执行多个不同的动作功能,才可以更好地保证提纯气动系统能够在整体设计中带来便利性。

为研究由列车高速通过全封闭声屏障时诱发的气动效应,探究断面面积对声屏障风压荷载的影响,基于计算流体力学软件FLUENT,以某时速350 km/h高速铁路全封闭声屏障为研究对象,对高速列车通过不同净空面积的全封闭声屏障过程进行数值模拟,分别从气压波传播规律、声屏障气动荷载变化规律以及典型截面各测点压力分布3个方面开展研究。模拟结果验证了声屏障内气压波的传播规律与隧道结构类似,获得了全封闭声屏障气动压力极值随断面面积变化的关系曲线,发现同一截面风压在环向存在明显不对称分布。本文研究成果可为全封闭式声屏障结构设计提供理论依据。

针对机械振动信号单通道盲源分离问题,提出了一种融合改进变分模态分解与时频分析的单通道信号盲源分离方法,并将其应用于滚动轴承复合故障的诊断中。该方法首先针对变分模态分解(Variational Mode Decomposition)过程中的层数选取问题,提出了一种根据谱相关系数确定分解层数的改进变分模态分解方法(Improved Variational Mode Decomposition,IVMD)。其次,采用改进变分模态分解对观测的单通道机械振动信号进行处理,得到一系列有限带宽固有模态函数(Band-limited Intrinsic Mode Functions,BLIMFs);然后,将原信号与得到的固有模态分量及其残余项组成虚拟多维观测信号,以突破传统盲源分离方法要求传感器数目必须大于或等于分离出的分量数目限制,并利用奇异值分解估计振源的数目。最后,根据振源数目选择与原信号谱相关系数较大的BLIMFs分量,并将分解残余项作为单独分量,重组...

30 MN油压机是我公司的主型设备,主要用于钛合金电极块的压制。该压机采用三梁四拉杆结构,使用5a后,主油缸法兰根部产生裂纹,出现渗漏现象,导致缸体失效。文中从主缸的设计入手,校核了缸体的壁厚尺寸、法兰厚度尺寸和抗变形能力,根据油缸和上横梁的装配关系及活动梁导套和拉杆的装配关系,定性分析了压机在3种装配关系发生变化时,缸体法兰的受力情况,提出了预防和减少油缸法兰根部出现裂纹的方法。

介绍了AFA3G燃料组件修复后,上管座锁定螺栓胀形的基本原理,并采用有限元方法,对胀形的模具进行优化设计,避免了锁定螺栓出现胀裂、褶皱等现象,通过实际验证,满足使用要求。

针对某型飞机改装需求设计了机载天线罩,运用Catia建立结构的三维模型,利用Hyper Mesh建立有限元模型,基于Nastran对其进行仿真分析,并对天线罩的强度及振动特性进行了分析计算。结果表明,设计的天线罩结构强度、刚度满足要求,且不会与原机结构发生共振,为天线罩结构改装设计提供了参考。

为了对水力机械内部的回流涡空化流动进行深入研究,应用CFD软件对一台螺旋离心泵进行了数值模拟计算,发现在一定工况下,螺旋离心泵叶轮进口处发生了回流涡空化,回流涡空化所形成的回流涡空化云会随叶轮的转动而转动,且回流涡空化云在转动时,回流涡空化云的体积会发生变化。

针对飞机液压系统的液压冲击问题,在分析液压冲击产生机理的基础上,运用AMESim仿真软件建立民用飞机液压系统动态特性仿真模型,并分析优先阀开启时间、管路长度、管径和壁厚对液压冲击的影响规律。仿真结果表明,通过增大优先阀开启时间,适当缩短管路长度和增大管径能够有效降低液压系统的液压冲击现象。所采用的研究方法和仿真模型能够为民用飞机元件和管路的参数匹配和布置安装提供理论依据。

1 前言 液压管道安装完之后,必须进行循环冲洗,以清除液压管道在安装中形成的污染物.管道冲洗效果直接关系到系统的安全.根据设备系统功能的不同,管道冲洗后应达到的清洁度也不同,一般设备用的普通液压系统要求达到NAS6-7级,特殊系统如轧机轧辊系统,压上、压下系统需达到NAS4级.