利用网格应变测量系统,对典型深拉延类零件车门内板成形破裂风险区域的应变状态进行分析;基于AutoForm建立车门内板拉延工序模型,分析不同应变破裂极限类型下,材料的主要性能参数与零件成形安全裕度的关系;根据性能参数与安全域度的对应关系,基于Matlab建立不同屈服强度下性能参数的双响应面选材模型;利用危险点应变状态及应变大小相同,则其经历的极限变形能力相同的原理,提出简单有效地等效选材模型;结合实际车门内板冲压开裂及材料性能优化,对选材模型进行验证。结果可知车门内板成形破裂风险区域应变属于平面应变;厚向异性指数r值对平面应变类成形安全域度影响要大于硬化指数n值,危险点属于平面应变的应着重考虑提高r值;通过优化材料性能,车门内板原开裂区域减薄率小于23%,安全裕度高于10%,解决了车门内板开裂的问题;实际冲压结果...

非公路矿用自卸车(以下简称矿用车)目前广泛应用于水电水利建设、铁矿、有色金属矿、煤矿及水泥石灰岩矿等领域。由于其有装载质量大、承载能力强、整机稳定性好、重载起步能力强及通过性好等优点,近几年得到迅速发展。

随着液压技术的不断发展,矿用卡车的转向、制动和起重系统也配备了灵活、高效、快速、低噪音、耐用和高度一体化的液压传动系统。由于矿用卡车所使用的液压部件非常复杂和精密,而且液压装置对油温变化敏感,运动部件的速度很难保持稳定。同时,对油的清洁要求也很高,因此,液压系统故障率较高,尤其是在卡车运行期间液压油温度高的情况下发生故障时,很难找出故障原因并进行排除,从而严重影响设备的出动率。以下是对矿用卡车液压系统故障的原因分析和预防方法。

对矿用自卸车市场进行了深入分析。从变速器技术发展角度出发,对矿用车动力总成中的变速器设计提出了一些设计技术思路,有助于提升后续矿用车专用变速器的技术性能。

矿用车液压电控系统性能的好坏,直接影响车辆行驶中的安全性、可靠性、舒适性,以及燃油经济性。本文主要针对矿用车传动与制动液压电控系统使用中存在的问题,阐述通过改变使用和维护中的不良行为,及时采取预防性修理,降低液压电控系统故障发生概率,避免故障进一步扩大化,延长系统部件的使用寿命,降低成本费用,从而保证液压电控系统效能的正常发挥。