基于EXCEL和SolidWorks设计凸轮轮廓及运动学分析
通过对凸轮从动件运动规律的分析,在EXCEL中利用Akima插值法生成平面凸轮轮廓位移数据点.在SolidWorks中 通过调用EXCEL处理的平面凸轮轮廓数据点生成具有封闭连续轮廓曲线的凸轮,再利用SolidWorks中的COSMOS/Motion 插件进行凸轮运动仿真,生成相应的位移曲线图,与在EXCEL中生成凸轮轮廓位移图进行对比,从而为凸轮轮廓设计及运动 学分析提供借鉴.
基于solidworksmotion的铅球收集器抓取机构的运动仿真分析
研究了solidworks/motion运动仿真模块在机构动运所需的空间及行程、检查运动过程中是否存在干涉等方面的应用。在solidworks构件目标模型,针对铅球收集器中的抓取机构进行运动仿真,并通过调整推杆驱动时间速度和抓斗驱动力时间以实现推杆与抓斗协调运动效果,最后以图表形式输出构件的位移时间图,通过图表分析确定抓取机构的合理运行过程,为后续设备添加液气压动力系统提供参考。
基于SolidWorks的型材自动切割机虚拟样机设计
介绍了型材自动切割机的机械结构和工作原理,提出了基于SolidWorks软件建立其虚拟样机的设计流程和方法。完成了切割机中所有零件的三维造型,采用自底向上的方法进行虚拟装配,建立了切割机的虚拟样机模型。根据其工作原理对执行机构进行运动仿真并分析,为该款自动切割机的设计制造提供了理论参考依据。
基于SolidWorks的高枝花椒采摘器结构设计与运动仿真
分析了当前国内外花椒采摘的方法与工具的优缺点,详细论述了高枝花椒采摘的特点与工艺.提出了一种新型高枝花椒采摘器的结构设计方案,在设计过程中利用参数化设计软件SolidWorks强大的零件实体建模功能对花椒采摘器各个零部件进行三维造型设计,结构优化.并利用SolidWorks的零件快速装配功能进行装配,检查零件干涉情况。最后运用Solid—Works中的motion分析功能.通过运动仿真分析,模拟花椒采摘器的工作过程。
基于SolidWorks的剥皮削片联合机三维建模及运动仿真
设计的剥皮削片联合机适用于林区的小径材、枝丫材等采伐剩余物的剥皮削片.分析了剥皮削片联合机的总体设计方案,阐述了基于SolidWorks软件平台设计的剥皮削片联合机.采用SolidWorks Motion动力学插件,对剥皮削片联合机进行运动仿真,验证了设计方案的可行性.
基于ADAMS的RV减速器传动误差仿真分析
以RV减速器为研究对象,结合其结构特点和传动原理,建立系统动态传动误差的数学模型并进行求解。建立RV减速器三维装配模型,导入ADAMS仿真软件。利用MATLAB中的New-Mark法计算仿真得到的输出速度,获得减速器传动仿真误差,并进行频谱转换,与数学模型计算的结果进行对比。搭建RV减速器传动误差的测试实验平台,测量RV减速器的传动误差。通过对比实验结果、仿真结果、数学模型计算结果,验证了仿真模型和数学模型的准确性。
两栖复合腿机器人运动仿真及能耗分析
对水陆两栖复合腿机器人进行运动仿真及能耗分析。设计一种弧形腿与桨结合的两栖六足机器人,研究其地面三角步态行走机制,提取腿部转动关节运动模型。分析机器人能源消耗组成部分,简化得到其单周期能耗计算模型。构建9种不同腿长参数的机器人三维模型,在ADAMS软件中设置规划的转动关节轨迹,实现运动仿真。提取仿真后的电机力矩,计算一周期的能耗并进行分析。结果表明:适当减小机器人腿长参数可提高能源利用效率,这对提升腿式机器人整体性能具有一定的参考意义。
木门堆垛机器人真空吸附装置设计与仿真分析
为满足定制化木门生产线的要求,设计一种通用程度高、吸附性能好的真空吸附装置。分析真空吸附装置的结构和原理,完成机械结构和吸附系统的设计。对木门的吸附过程进行理论分析;利用ANSYS对真空吸附装置进行有限元分析;对木门的堆垛过程进行运动仿真分析。求得吸附木门所需的最小理论吸力;得出吸附50 kg木门时真空吸附装置的应力应变情况及吸附装置的前6阶模态;得出堆垛过程大臂、小臂、真空吸附装置的位移、速度等特性曲线。结果表明:真空吸附装置最大应力小于材料的屈服强度,且变形较小、结构稳定,但吸附装置的最大固有频率接近机器人电机的回转频率,易产生共振。通过仿真模拟木门堆垛机器人的运动情况,并获得运动特性参数。研究结果为定制化木门生产线实际作业提供参考。
四自由度水下机械手系统设计与仿真
针对四自由度水下机器人操作机械手进行了运动学和动力学建模与控制研究。对水下机械手的结构进行了系统设计,并运用齐次变化法和牛顿-欧拉方法分别对其进行逆向运动学和动力学的理论分析。运用MATLAB进行了相关的运动仿真,验证了结构设计的合理性。对机械手控制系统进行相关研究,通过对控制方案以及信号传递与转换进行分析与设计,实现了对机械手的运动控制。
履带车辆静液压双流驱动转向操纵机构的设计
依据液压双流驱动履带车辆的工作原理,设计了一套与传动变速箱匹配的、能够采用方向盘控制的操纵控制机构,然后在CATIA平台上对机构进行三维实体建模,并在三维模型上对该机构进行运动模拟仿真。运动模拟仿真结果表明,控制机构达到了设计的要求。












