随着矿井的不断发展和地质条件的愈加复杂,综采工作面的设备安装工作成为制约矿井回采接替正常的最关键因素。而工作面智能化的不断优化改革,其设备的复杂程度逐年增高。尤其是对于大采高高承压复杂地质开采条件的矿井,其对液压支架的支护强度要求更高,伴随而来的是支架的体积更为庞大更加重型化。液压支架的智能化升级和重型化趋势为支架安装带来了巨大困难。基于以上原因,邢东矿技术人员通过合理调整施工流程、新设备的应用升级改造、优化人员组织等方法方式,使综采工作面充填液压支架的快速安装成为现实。

对渣罐车支腿结构进行了详细的阐述 ,结合渣罐运输车的实际工况 ,对不同结构的支腿进行比较 。

三峡水利枢纽大坝二期工程左岸电站4000／8000kN液压启闭机用于进水口快速闸门启闭，由油缸总成、液压泵站总成、电控设备组成。启闭机安装难点为油缸吊装、液压管路装配及快速闭门时间的确定。施工单位制定了详细的安装程序和施工措施，从而保证了各项指标均满足设计要求。

油缸筒在加工内孔之后，一端还需加工直口，以便安装导向套。由于导向套是油缸活柱与缸体之间作相对运动起限位和导向作用的零件，因此，缸体内直口必须保持与缸筒内孔同轴，否则，活柱安装后的伸缩运动将会受阻，甚至使上腔漏液。

TJDY分级制动减速器是由北京全路通信信号研究设计院西安优势铁路新技术公司联合研制的，适用于驼峰调车场目的制动的新型设备，具有国内领先水平，为国家重点新产品，目前已在全国多个驼峰场投入使用。作为该设备主要部件的油缸虽然采用硅矽橡胶、聚四氟乙烯等优质密封圈组件配合使用，但由于油缸活塞频繁动作摩擦、高压、高温、严寒等露天恶劣环境使之容易老化，产生内外泄（渗油），必须及时维护更换，这也是国内乃至世界该类设备的通病。油缸长期使用，油腔内脱落的焊点、杂质、沉积物需进行清理，每2—3年需要进行油缸维护清洗更换不良密封圈。返西安厂家维修。存在着维修费用高，油缸笨重、路远运输不便，备用油缸严重不足，维修不及时甚至无法维修的问题。纵观全路TJY3／TJY1／TJY2等型液压减速器、各类型驼峰液压停...

本文扼要介绍了折叠式舱口盖油缸支座装焊定位时使用的工装结构及其使用方法。

叉车在实际工况使用中经常出现门架固定起升油缸的U型螺栓断裂现象，不仅使叉车维修费用加大，而且导致门架在起升中的稳定性降低，易造成叉车作业的安全隐患。

就油缸安装方式和支架结构对支架变形的影响进行分析，提出简易的改进措施，以保证油缸正常工作。

液压系统污染是液压故障的一个主要原因，为了确保安装后的液压系统能够安全、可靠运行，针对液压系统安装提出一系列具有措施，以达到施工过程中的污染控制。