针对隧道维修钢板安装的现状,设计一款七自由度的隧道维修钢板安装机械臂。利用SolidWorks软件对机械臂进行三维实体建模,为确保机械臂设计的合理性,运用SolidWorks与ANSYS Workbench相结合的方法对运动范围内极限工况下的机械臂进行静态和模态分析,得到应力应变云图和固有频率及其振型图。结果表明:机械臂结构强度满足设计要求,在工作中可以有效避免共振的发生。研究结果为机械臂进一步优化设计提供了参考。

为满足超精密制造装备的发展需求,提高气浮支承承载性能,设计一种狭缝进气且带有三角形均压槽复合式气浮支承结构。对该结构进行建模仿真,分析不同数量、辐射角度、厚度、半径的均压槽对气浮支承结构静态性能的影响。结果表明:均压槽半径和数量对刚度峰值大小影响显著,而不同均压槽深度和角度会使得刚度峰值出现在不同的气膜间隙厚度上;均压槽体积增大使得承载力得到提升,质量流量的损耗量增加。

运动平台的动力学特性研究是大功率LED倒装机实现高效工作和准确定位封装的关键问题研究。以运动平台为研究对象,搭建三维模型,将其运动过程划分为6个工况,对不同工况下的运动平台进行受力分析,采用有限元方法展开各个工况下运动平台的静态和动态仿真分析和计算研究。通过静态仿真分析和计算研究,得出不同工况下运动平台的相应变形和应力分布,并进一步揭示出运动平台最大变形和应力随载荷变化的规律。通过模态仿真分析,计算出运动平台在往复运动过程中的振动模态,并获得前六阶固有频率和振型。最后,利用激光多普勒测振仪进行测振实验,实验结果验证了仿真数据的正确性,研究结果为平台的结构优化和大功率LED倒装机的工作稳定性提供可靠依据。

为了使袋装液体自动包装机封口机构转动臂尺寸参数设计的更合理精确以降低材料成本，借助CreeParametric建立了包装机封口机构转动臂的三维模型，通过CreeSimulate对转动臂进行了静态分析，使用局部灵敏度分析得出了影响转动臂承裁性能的主要设计尺寸，利用全局灵敏度分析得出了主要设计尺寸对模型的综合影响。并且以转动臂质量最小化为目标函数，采用二次规划优化算法对转动臂进行了结构优化，得到了转动臂最优的结构设计参数和外形。优化后转动臂总质量减小了66．7％，达到封口机构轻量化的目的。

随着国际贸易激烈竞争,货物运输的模式有了很大的改变。集装箱运输由于效率高、物品的破损率低等优点越来越得到重视。集装箱正面吊与其他集装箱运输设备比较,具有机动性和稳定性好、轮压较小、堆码层数高和货场利用率高等优点,是比较理想的物流搬运机械。文中以HyperWorks软件为分析平台,对某集装箱正面吊吊具进行多种工况下的强度计算,并与试验结果进行了对比,为集装箱正面吊吊具的进一步改进、优化设计提供了理论基础。

以重型单柱立式车铣复合机床立柱为研究对象,通过建立立柱三维模型及有限元模型,对立柱结构进行静态分析,考察立柱变形趋势,通过改变立柱内部筋板结构,对比性能特性,以此提高立柱刚度。

建立了客车骨架有限元模型,在紧急制动、极限扭转和紧急转弯工况下,对车身骨架结构进行了静态分析,得到了车身骨架结构的应力、位移、扭矩和弯矩分布情况。对车身骨架结构进行了模态分析,得到了低阶模态下的固有频率和振型。分析结果表明：车身骨架大应力主要分布在车身的底架,而其它部位的应力值都较低。车身低阶固有频率处于允许工作频段内,具有较好的振动特性。

针对最大加工直径为6300mm的重型立车横梁部件进行静态分析，应用Inventor软件建立三维模型和应用ANSYSWorkbench软件建立横梁结构有限元模型，分析了横梁装配体在加载刀架后导轨变形及增加卸荷装置后导轨变形情况。

介绍了作者最新研究设计的一种新型先导式配流阀 使用该阀可以实现液压冲击器的压力反馈控制即通过调节先导阀的调定压力来控制液压系统的压力从而达到无级调节液压冲击器冲击能的目的.对新阀进行了静态分析和动态计算机仿真研究为进一步研制该阀提供了理论依据.

以闸式剪板机机架为研究对象，利用ANSYS软件对机架进行静态分析，根据分析结果，对机架进行了轻量化设计和结构改进。研究结果显示，经过尺寸优化，机架质量减轻了20-3％。根据轻量化的结果，对机架结构优化，优化后剪板机在剪切工况下的安全因子提高了17％。验证了结构优化的可行性，为液压闸式剪板机结构设计提供了依据。