介绍了机床和夹具中的某些创新用例 ,用以增强创新意识 。

我厂使用的CW6163车床,虽生产厂家、出厂日期各异,但刹车机构基本类同,且均不同程度地存在着因密封不严而影响刹车效果的现象,油缸泄漏严重时,刹车机构不起作用,只好停车修理。在维修过程中发现刹车机构的密封元件选用不合理,极易损坏,因此更换也很频繁。既影响了生产,又埋伏了隐患,而且大量油液外泄,造成了设备周围环境污染。为此,我们对刹车密封进行了改进,收到了满意的效果。

油缸是液压支架中利用液体压力来传递动力和进行控制的装置，主要由缸体、活塞杆、活塞及密封零部件等组成。其中缸体中的缸筒零件（见图1）加工最为复杂，定位难度大，其内孔粗糙度要求比较高，一般要求为0．4，而且要保证内孔的圆柱度。为了保证图纸要求，工艺安排如下：①夹外圆，撑内孔，车架窝；②上中心架，

马鞍山第一机床厂生产的CA7620液压多刀车床,卡紧油缸1是利用法兰盘2以及并列两只7214圆锥滚子轴承6与主轴相联接。为了防止主轴运转时油缸转动,用定位销3将法兰盘与主轴箱后轴承座5定位(图1)。设备在使用中。

我厂有一台BPV/300捷克平面磨床,它的工作台面油缸原为φ60×φ68×2175薄壁铜质件,经多次大修已不能继续使用,我们就对它进行改装,用45号无缝钢管代替原来的薄壁铜管,并适当增厚了它的腔壁(见图1)。为加工此件,我们走访了市内一些专业单位,都因孔小、壁薄、超长、单件、没有现成的刀杆和刀具,45号钢件的加工有困难,定制专用镗排费用昂贵等原因不能承接。

文章介绍了一种采用大通径伺服阀控机液仿形刀架的构成原理针对该型刀架在车削加工中所出现的抖动及轮廓拐点处工件加工轮廓线不连续的现象进行改进分析提出改进措施并实施改进解决了存在的不足缩短了车床调试周期提高了加工产品的合格率.

针对多刀半自动液压车床内表面断屑车削存在的问题。对原夹紧油缸机构进行了相应改进。介绍了改进设计的过程和改进后夹紧油缸的结构。并提出零件加工的注意事项。