针对油缸柱塞拉伤、腐蚀和微弯缺陷，总结了不同的快速修理工艺和经验，在大批量、船期紧的情况下，可取得良好的经济效益。

采煤机调高油缸一般由缸筒、活塞杆、活塞等组成。缸筒内壁一般无法实施防腐处理,活塞杆表面一般只有1层很薄的镀铬层。而油缸长期处在阴暗潮湿的恶劣工况下工作,所以缸筒内壁及活塞杆表面很容易被腐蚀,从而产生微小的腐蚀凹陷,一旦开始产生腐蚀缺陷,表面便会被加速腐蚀;另一方面,缸筒长期使用后内壁也会产生微小划痕。以上问题均会导致油缸内部的动密封失效,从而无法实现调高的功能,而大行程的油缸造价很高,所以考虑使用特殊工艺对油缸进行修复再利用。

分析了镀铬柱塞类零件因磨损或海水腐蚀引起的失效,提出了常规的修复工艺,包括车削、堆焊、车削、磨削及点焊、镀铬、磨削、装配泵压、安装调试的过程,并针对磨削和点焊提出了一些注意事项,供相关技术人员参考和借鉴。

某型发动机三支点轴承在发动机装配时处于盲装状态,故障发生率较高,而轴承工作状态游隙的大小对该轴承疲劳寿命及发动机的性能都有很大的影响。文中介绍在装配过程中控制、调整轴承游隙的方法,以确保轴承的使用寿命,保证发动机工作安全可靠。

液压油缸被应用于不同的行业和领域这就要求它需要在复杂的环境中保持自身的性能而液压油缸的活塞杆常常因为划伤、磨损和腐蚀等原因导致失效.目前市场上常用的方法是通过镀铬提高其耐磨和防腐性能但镀铬工艺环境污染严重在欧洲一些国家已经禁止六价铬的使用.该文主要介绍利用热喷涂涂层技术提高活塞杆耐磨和耐腐蚀性能的方法.