落地抱杆顶升新能源电动液压系统是一种用于输电线路组塔施工中落地抱杆顶升作业的电动液压控制系统;主要解决动力系统现场使用频率高,维护困难,故障率高的施工难题,落地抱杆顶升新能源电动液压系统的研制可有效减少液压泵站的故障率,实现设备的免维护,提高抱杆顶升液压系统的稳定性和可靠性,对电力组塔施工安全管理具有很大的促进作业。

应新能源汽车发展的需求,国内各主机厂大力发展机电耦合技术路线,油冷电机将面临材料兼容性等诸多问题。油冷电机的润滑油与绝缘漆兼容性是目前汽车行业所关注和亟待解决的问题。通过对当今市场不同油品、绝缘漆和不同试验条件的考察,分析油品性能,对比绝缘漆状态,得出影响兼容性结果的主要影响因素试验加水量对结果的影响最大,行业公认的6 000 mg/kg加水量可能过于严苛,符合实际工况的1 800 mg/kg加水量更适于实际应用的考察;绝缘漆的种类和成分,含苯乙烯成分的绝缘漆耐水性更强;油品添加剂的极性分子也会在一定程度上加剧影响。深入研究不同加水量,对电机材料油品兼容性试验规范的制定有很好的指导意义。

针对电动挖掘机动性差,电池容量衰减快导致电池续航能力低的问题,设计一种新型蓄电池挖掘机,完成了供电车及电缆自动收放装置的结构设计,提升整机机动性.分析了已有动力系统匹配方法的不足,提出基于电池放电特性的电池组容量匹配方法并给出SOC估算策略.该方法分析了放电倍率和放电深度对电池组容量估算的影响,通过不同倍率的放电试验建立其目标电池的Peukert放电模型,根据Peukert对实际工况下电池实际容量衰减进行补偿修正,提高匹配精度;最后,在20kW工况条件下进行300h循环试验,验证系统功能的实用性和设计方法的正确性.

利用一维分析软件KULI建立了某新能源车型空调系统仿真模型,该模型基于几何参数和实验数据建立,实现了空调制冷性能和电池包冷却性能耦合仿真。模型基于电池包发热特性以及空调系统各边界条件,在对整个空调制冷性能、电池包冷却性能进行了耦合仿真分析后,结合性能目标对整车空调系统提出了优化方案。最后通过试验验证了优化方案的可行性,优化后的空调系统可同时满足整车制冷性能需求以及电池包冷却性能需求。

定日镜气动载荷是结构设计和校核的重要依据,通常利用风洞测力或者测压试验获得单个定日镜或者定日镜阵列的气动载荷。然而,有限的风洞试验段尺寸限制了定日镜阵列规模,本文通过计算流体数值模拟方法研究定日镜阵列大小对定日镜气动载荷的影响规律,以期为风洞试验定日镜阵列大小的选取提供依据参考。

新能源车由于存在高压电的特点,国标及地方标准均对该类车辆提出了新的涉水试验规范,对密封水平提出了更高要求。通过规范解读、工况分析、典型案例经验总结,针对性的提出了电动车车身密封设计的一些建议。

针对某新能源汽车驱动电动机用双面密封深沟球轴承的工况条件和使用要求,系统化地从材料、结沟、润滑、密封等设计关键技术进行分析,阐述了设计难点及问题的解决方案,为新能源汽车驱动电动机轴承的系列化开发提供参考依据。

随着人们节能环保意识的不断增强,一种利用行人踩踏发电的地砖受到人们的欢迎。然而,在这种地砖发电方式中,行走的动作强度对通过齿轮机械传动的发电方式损害较大,尽管发电效率高,但机械结构较为复杂,造价不菲。因此发明一种发电效率高、造价低廉、实用性强的利用行人踩踏发电的发电地砖将具有广阔应用前景。本文介绍的发电地砖采用反向液压发电方式,装置具有制造简单、造价低廉、效率较高、实用性强等特点,能够唤醒更多人的节能环保意识。

能源危机波及到汽车业使得汽车技术有了质的变化，汽车维修的方式也发生了相应的变革，为了适应能源危机的汽车技术的变革，针对汽车维修专业学生的培养应符合市场经济的发展规律，探索出新的培养模式。

移动设备上新能源迟早将取代内燃机，探讨了这一新技术动向对液压技术的应用可能带来的影响。