针对某型号轴线柱塞泵,分别从封闭中空柱塞和空心柱塞的角度,建立了轴向柱塞泵AMESim和Simerics MP+配流副仿真模型,分析了两种不同闭死容积的柱塞对柱塞泵出口流量脉动的影响,得出封闭中空柱塞通过减小柱塞腔闭死容积,能有效降低柱塞泵出口流量脉动,对柱塞泵减振降噪具有重要的指导意义。

结合地铁减振需求,提出双层非线性减振扣件结构性能,结合广州地铁减振选型设计,提出观点。

采用优化传递路径方法,通过对海尔某型号冰箱后背板的工作模态进行分析,得出后背板的固有频率和振型,并提出对后背板结构进行优化设计,有效避免后背板与整机之间的共振,以达到减振降噪目的。

某型飞机机身前部传感器安装底座为斜置圆柱形,其轴线平行于水平面,与飞机对称面呈45°向前,布置位置靠近休息舱。飞行过程中,休息舱内有类似击鼓声的低频异响。通过机上测量、有/无传感器底座试飞验证、CFD计算分析,确认传感器安装底座处气流分离严重,流固耦合引起的壁板结构振动为产生异响的主要原因。本文对安装底座外形进行了减振降噪优化设计,采用CFD方法对优化方案的非定常气动特性进行了计算。计算及分析表明,切尖刀型安装底座整流效果最好、产生的非定常脉动力幅值较小,能够一定程度上减弱异响问题。

针对目前舰船上采用集中能源控制和驱动阀门启闭的液压驱动装置,提出了一种分布式自带油源系统的高集成阀门电液驱动装置。该装置将控制驱动器、增压油箱、电机、泵、控制阀组、双液压缸及执行机构高度集成为一体,通过控制驱动器控制并驱动电机和阀组动作,实现阀门的启闭。该装置的研制和应用既可改变原全船液压长管路的不足,又可提高全船使用效率,并达到减振降噪的效果。性能试验结果显示其伸出和缩回的全行程时间均小于5 s,运行稳定可靠

研究了平行轴线齿轮的啮合特性,包括滑动率、啮合模型和啮合频率;并与渐开线齿轮固有的节点冲击、动态传动误差和啮合冲击等特性进行比较。理论分析结果表明,平行轴线齿轮可以从根本上消除节点冲击、时变刚度对齿轮传动振动和噪声的影响;同时,平行轴线齿轮受到的啮合冲击频率较低。仿真实验结果表明,平行轴线齿轮滑动率为0,且具有稳态啮合的特性。为平行轴线齿轮的振动和噪声研究提供了理论基础,为其在齿轮变速器减振降噪领域的应用提供了依据。

为满足大型超高压水射流作业装备开发的需求,研制了一种通用型的移动式静音型超高压站,对其系统组成、 监控保护、通风与降温以及减振降噪等方面的设计进行分析和研究.

舰船用泵的振动噪声影响到舰船的隐蔽性，减振降噪是当下关注的重要议题。舰船用泵在小流量工况运行时，常因作用于叶轮上的径向力分布不均而引发机械振动，进而产生噪声。在水力设计方面，可以采用叶轮出口边倾斜设计的方法来改善船用泵在小流量工况下的径向力特性。运用数值模拟与试验相结合的方法来研究径向力脉动分布及其特性，模拟结果表明：出口边倾斜布置相较于传统的出口边垂直布置可以有效改善叶轮的径向力特性，而水力性能变化不大。因而，完全可以在不改变泵结构的前提下，将直叶片叶轮更换为斜叶片叶轮，进而取得良好的降噪效果。

轴向柱塞泵具有变量形式丰富，功率密度大的优势，在机器装备中通常是最重要的主泵，应用非常广泛。该文详细阐述了国内外柱塞泵在减振降噪方面的研究现状，重点围绕降噪结构与装置、噪声激振源模型与测试、低灵敏度全工况降噪方案三个技术方向，并对降噪技术的发展趋势进行了预测。