海洋平台起重机液压系统是生产作业中的重要系统,文章从故障原因、故障诊断等方面对海洋平台起重机液压系统故障进行分析,并提出合理化建议。

针对常规绞车体积大、质量大的问题,研制了1500 hp轻型化行星绞车。通过建立绞车关键部件的优化模型,应用Matlab软件编程运算,对较大部件进行优化设计。绞车采用的轻型化设计及浮动箱体等技术,使得绞车体积、质量较常规绞车减小约25%,尤其适用于海洋平台等对设备质量和体积要求严格的场所,具有较好的市场推广价值和发展前景。

海洋平台模块钻机中井架是主要设备单元之一,其结构多为桁架钢结构,所用型材品种多、规格多。随着我国海洋油气资源开发脚步的加快,海洋平台模块钻机市场份额逐年增加,石油机械行业对船用高等级型材的需求日益增加。高等级船用角钢质量要求高,目前我国能生产的钢厂较少,通过船级社产品认证的更少,钢材市场高等级船用角钢短缺对海洋平台井架的开发和生产带来了影响,文中提出了解决船用低温高等级角钢短缺的几种思路。

修井机电力系统是修井机系统的重要组成部分,其配置的优劣与功能设计的合理性对修井机整体性能影响较大。分析海洋液压不压井修井机电力系统负荷与特定功能需求,结合分析结果设计电力系统组成架构与特定功能,提出一种架构相对合理、特定功能适配的方案,最终在海洋平台现场完成技术验证,取得良好效果。

海上油气田开发中"注水"这一作业耗能所占比重相当大。近年来,油田注水逐年流量变化较大,注水泵的额定流量与实际所需流量通常不相匹配。对于大功率高压注水泵,若采用出口阀调节流量方式能源浪费很大。本文针对渤海湾某大型油田的注水工况,通过对不同调速方案进行深入对比,分析研究采用液力耦合器作为海上高压注水泵通过调速方式来调节流量的可行性。该调速方案不仅能满足海上油气平台注水的需要,又简化了调速工艺,节能效果突出,而且还大幅减少了平台占用面积和重量,经济效益明显。本研究为今后海上大功率注水泵的节能降耗提供了新的借鉴参考意义。

针对渤海蓬莱19-3油田二期开发平台超大、超重且重心超高的发电机组吊装后造成机组底座变形、需对机组进行二次调平的问题,通过对现有称重系统进行改造,设计了8组控制回路控制16个顶升点的可控液压顶升系统,并成功地对机组进行了二次调平作业。与传统的手动液压顶升方式相比,利用可控液压顶升系统进行调平,工艺流程连续、简捷,就位精度高,对同类工程作业具有较高的参考价值。

根据海洋平台自升式液压升降原理,利用AMEsim软件对其建模仿真,并且针对一种平台分带荷载、单个提升齿轮故障两种工况分析了各个马达的性能,以确定液压系统升降的平稳性。仿真结果表明:这两种工况下马达的性能均满足要求,马达的扭矩与转速足够带动提升齿轮的同步运动,使平台与桩腿稳定工作。仿真结果验证了该系统设计合理,对液压系统的研发设计与参数的优化也能提供帮助。

目前液压系统是提供海洋平台升降动力的主流系统。在系统运行过程中,管路承受较大压力,一般采用管壁厚、管径大的不锈钢管。因管路自身特性,若按照普通船舶液压管路系统的制作和安装方法,往往会发生管路泄漏。本文以某自升式风电安装平台为案例,分析了引起高压管道泄漏的各种原因,提出了改进措施,保证了高压管道的安装质量。

介绍了大型模拟海洋平台数据采集系统的基本原理,采用LabVIEW软件对模拟平台的数据采集系统进行设计,简单介绍了利用OPC的方式在LabVIEW中实现PC与西门子S7-200PLC的通信及设置方法,该方法简捷可靠,已成功应用于模拟平台的现场通信中。

针对磁流变(MR)阻尼器对海洋平台的半主动振动控制效果进行研究,建立了海洋平台MR半主动控制结构的数学模型,提出了基于现代最优控制理论的半主动控制方法,并对磁流变阻尼器的性能及恢复力模型进行了介绍,对磁流变阻尼器的参数进行了设计,以某典型的固定式导管架平台为算例,数值分析了MR阻尼器对海洋平台振动控制的有效性,仿真结果表明,采用磁流变阻尼器对海洋平台进行半主动控制能够有效的减小平台的振动响应.