以电动代步车外观与用户感性需求匹配为目标,采用数量化Ⅰ类理论分析方法,构建基于感性工学的设计要素相关性预测模型。方法采用多维尺度分析法、聚类分析等方法构建代步车的意象空间,分解电动车外观各元素并用数量化一类理论方法将代步车量化,构建多元回归数学模型预测各设计因子与感性评价之间的相关性并验证。结果所建立的数学模型良好,符合验证条件。结论对于半包式产品外观设计,应以系统的角度考虑各设计部件对产品意象的影响,构建多因子感性评价模型有助于优化造型设计。

随着市场竞争的加剧,每年汽车厂商都会不断推出各种新款车、改款车吸引消费者的目光。汽车的引擎盖作为车身比较突出的部分,是变化、改型较多的零部件,而且其造型的变化会给制造工艺带来一定的挑战。该文对液压引擎盖折弯机设计应用进行探讨,以实现对引擎盖造型的改变,提高引擎盖质量,更好地满足市场需求。

以ＳＱ－２０３型微机化敢相色谱仪为例，论述工业产品造型的理论和实践，从设计技术和艺术综合的角度，探讨了工业产品造型设计中的产品形态，色彩以及人－机环境等关键问题。

分析了乳腺检测仪的结构、功能、特点和类型，并阐述了乳腺检测仪的设计要点．其中涉及到了排列组合、逻辑增减、几何构成原理、原点回归等设计思想，进而对医疗器械产品的设计原则进行探索，为医疗器械产品造型设计提供了一种新的思维方法。

随着日益突出的环境问题和能源短缺,新能源汽车特别是纯电动汽车逐渐占据越来越多的市场,早期的电动汽车考虑到成本原因大多是沿用的汽油车的车身造型,这导致了一系列诸如气动阻力高,市场竞争力弱等问题。而有针对性地对车身造型进行全新的设计以适应新能源汽车的特点则是提升汽车能源效率的关键点之一。本文先是对新能源汽车市场现状和汽车的空气动力学做了简要概括,列举了现阶段主要的车身造型和一些由于车身造型设计缺陷容易出现的问题,接着提出车身外形仿真优化的一般步骤,最后提出新能源汽车造型设计的主要方向以及每个设计方向的主要特点,主要以气动阻力和升力为评价指标来判断每个设计的优缺点,为以后的车身设计提供一定的经验。

为解决减速机箱体相似度大、厂家品牌识别度低的问题,提出将把箱体技术要求、企业文化内涵和中国传统文化等融合在减速机箱体外观的设计理念中。将有限元分析方法引入传统的减速机箱体造型设计流程,运用Creo2.0软件进行三维设计并建模;用Ansys Workbench软件对设计模型进行有限元分析;提出了造型与结构一体化的设计方法,通过此方法达到提高各减速机厂家品牌识别度的目的,从而提高产品的竞争力,增强产品造型的创新性,提高造型设计效率。

对新款三轮运动车的总布置设计及整车基本参数选择进行了介绍,并对总布置的主要项目进行了设计,如发动机的基本形式及型号的选定、制动系统和制动驱动系统的分析设计、车架和悬架的设计及造型设计等,最终得到了该三轮运动车的总体设计方案。

从儿童生理与心理两方面出发，探讨儿童产品设计的思路与方法，结合人机工程学理论依据，应用Pro／E软件完成儿童鼠标的三维造型创新设计，使产品更具有使用性和人性化，提升了产品的市场竞争力。

利用美国PTC公司开发的Pro/E软件对挖掘机进行三维造型设计及仿真运动.首先对挖掘机的各个零部件组成进 行深入了解,然后利用Pro/ E进行三维造型设计,再进行装配,最后对其进行仿真运动分析.这样能够预先进行模拟动态特 性,及早发现问题并及时修改和优化.

介绍泵体零件的造型分析和参数化特征分析。通过对齿轮油泵UG的参数化造型设计的一般方法与步骤的介绍．使读者掌握用UG软件进行泵体零件造型的设计方法。