基于外科临床医生根据其穿刺经验总结提出的需求以及腰椎穿刺手术中体位固定方式的需要,设计了一种腰椎穿刺患者体位维持系统。该装置锁紧部分为一个气动闭环控制系统,STC89C52RC单片机为控制核心,基于XGZP6847A气体传感器连续动态监测气动回路中的压力,并通过电磁阀组和气泵对压力进行调整。与现有辅助固定装置比较,该装置在使用时调整方法简单,适用于不同阶段患者,且气动锁紧和放松过程响应速度快,能够减少腰椎穿刺患者因手术体位不当而引发的一系列术后并发症。

随着“一户—表”工作的不断深入，户表分摊总表后管道漏失水费的问题得到了解决，却又引出了全国水司都很头疼的问题：水表自转。在日‘著工作中总有一些市民来电咨询。说家中水表有不不同程度的自转，经过现场观察、分析统计，笔者将水表自转的原因和在工作总结的一些可以缓解矛盾方法做以总结，以与读者共勉。

针对非球面研抛过程中的力/位耦合问题,本文通过磁流变液力矩伺服控制装置进行力的控制,由数控车床完成位置及速度等工艺参数的控制,实现了力/位解耦,从而提高了研抛的精度。根据Preston研抛控制机理,建立了力控制的实现模型,在确定了研抛过程的工艺参数后,进行了研抛实验研究。通过计算椭球面研抛过程的驻留时间,进而确定了不同位置的时间与研抛力的对应关系,通过控制磁流变液力矩伺服装置的电流输出得到相应的研抛控制力,使其与数控机床给定的进给速度及位置进行匹配。实验结果表明通过驻留时间进行力控制的方法可以实现高效率研抛加工中力的控制。

无人机气囊的气源系统性能是气囊关键性能指标之一,结合现代信息控制技术,设计出一种基于CRIO的无线远程气囊充气系统,可远程实现充气操作,实时监测气囊的充气性能,具有操作简单、实时性好、数据管理方便等优点,提高了高压系统操作的安全性,保证了现场操作人员的人身安全。

简要说明了一种基于气囊的充气式减振器的系统组成,重点阐述了低压安全阀的结构及工作原理,同时对可充气橡胶袋囊的设计进行了详细描述,最后对充气式减振器的特点进行了描述。

该文针对无人机回收减震气囊的工作原理及性质,建立了带有排气卸压口的活塞汽缸工作原理的气囊分析数学模型.在简化模型的基础上,对缓冲气囊系统的着陆吸能、排气释能过程进行了能量分析、力学分析和热力学分析等研究,建立了一套理论分析方法.并针对某设计条件进行了初步的计算分析,给出了一种气囊的设计参数.

为研究船舶气囊下水过程气囊压力的动态变化过程，研制了专用的压力测试仪，对某18000t散货船在气裳下水过程中的8个气囊压力变化分别进行了测试。通过对测试结果的分析表明：该船舶在气囊下水过程中，气囊最高压力低于气囊许用过载压力，而且持续时间较短，对于气囊而言是安全可靠的。

介绍的气囊式油箱利用气囊隔绝大气与油箱中的油液,从而可以避免大气中的污染物及水分通过油箱呼吸口进入油液中。

基于PRO/E软件对电动车后阻尼器结构在原有基础上进行二次开发以弹簧与气囊作为介质对其内部结构、工作原理、产品外观进行创新设计而后通过对KBS普通弹簧式阻尼器和弹簧——气囊式阻尼器实物样品减振试验性能的对比体现本设计的优越性。

管道卡箍连接方式安装时对管道两端外表面密封处的光洁度要求较高、孔的中心轴线要求对齐且不能根据管内流体压力大小对卡箍压紧力进行动态调节。可利用在卡箍内部安装可充气式气囊的方法来解决上述问题。充气式管道连接卡箍在安装后对气囊进行充气能将管道两端外表面完全贴合从而保证密封因此其对管道两端外表面密封处的光洁度要求不高;另外即使两管道的中轴线有一定的偏差也能通过气囊自适应伸缩能力来保证密封;采用充气式管道连接卡箍后可根据气囊的充气压力来改变卡箍对管道的压力也就是具有动态调节压力能力。充气式管道连接卡箍因采用了气囊密封形式具有独特的柔性特点使管路具有抗震动的能力其能吸收来自各方向力的冲击同时具有抗收缩和膨胀的能力与焊接、法兰及普通卡箍连接方式相比管路系统的稳定性增加