分析某船用柴油机气缸盖内部穴蚀导致的漏水的问题,得出气缸盖穴蚀的原因为死水区的存在不利于散热并加剧气泡的产生导致穴蚀。利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)软件对气缸盖内部冷却水流道进行流体动力学仿真,根据仿真结果对柴油机的气缸盖内部流道改进,设计改进型的水封套管,消除死水区并改善气缸盖内冷却水的流动状态,解决气缸盖内部穴蚀的问题。

随着“一户—表”工作的不断深入，户表分摊总表后管道漏失水费的问题得到了解决，却又引出了全国水司都很头疼的问题：水表自转。在日‘著工作中总有一些市民来电咨询。说家中水表有不不同程度的自转，经过现场观察、分析统计，笔者将水表自转的原因和在工作总结的一些可以缓解矛盾方法做以总结，以与读者共勉。

简要介绍了连续太赫兹波成像系统。该系统采用耿氏二极管作发射器，无偏置肖特基二极管作探测器，具有小型、简单和便携的特点。利用此系统探测了燃料箱绝缘泡沫板中的人工预埋缺陷。结果表明，使用太赫兹波成像方式在质量检测和材料无损检测领域具有广泛的应用前景。

涡轮增压器广泛应用于汽车、轮船等领域,随着增压器工作转速不断提高,增压器压气机气动噪声问题日益突出。针对某车用涡轮增压器搭建了增压器噪声测试试验台架,在增压器加速和稳态工况下开展了噪声测试试验研究。试验结果表明在中高流量区域,转速低于80000 r/min时,压气机进口气动噪声中随机噪声占主导地位,相同转速下随着流量增加,叶片通过频率噪声与总体噪声均先减小后增大;转速高于80000 r/min时,压气机进口气动噪声主要由叶片通过频率噪声与锯齿噪声主导,相同转速下随着流量增加,叶片通过频率噪声先增大后减小,总体噪声减小;接近喘振点的小流量高压比区域,叶尖间隙噪声与随机噪声占主导地位。

针对强冲击载荷下战斗部防护层材料抗爆性能,提出了一种铝合金板2A12与杨木胶合板叠层的新型靶体结构,研究了靶体的抗侵彻特性。在高速撞击一级炮上进行了平头和卵形杆弹正撞击靶板实验,得到了靶板的损伤形式和特性。使用高速摄像机记录了杆弹瞬态撞击靶板的全过程,激光测速系统测得了弹体的剩余速度,并获得两种弹体的弹道极限。研究结果表明在等厚度2A12高强铝合金板情况下,叠加的杨木胶合板较薄时,靶体抗击平头弹的弹道极限高于卵形弹;而较厚时,靶体抗击卵形弹的弹道极限高于平头弹。叠加的杨木胶合板越厚,弹道极限越大。

为改善基于金属丝的织物导电线路的特性,采用了一种改进的喷气涡流纺纱方法,制备出面向织物导电线路的,以超细金属丝（直径为50μm）为芯丝的包芯纱,并对其结构与电学、力学性能进行了分析。所设计的喷气涡流纺纱装置可以250 m/min的纺纱速度实现对芯丝为超细金属丝的包芯纱的连续制备;制备的喷气涡流纺金属丝包芯纱结构从内到外依次为金属丝、平行无捻的芯纤维及包缠纤维;金属丝在包芯纱横截面中的位置分布以位于中心至距中心三分之一位置区间和距中心三分之一至三分之二位置区间类型为主;喷气涡流纺金属丝包芯纱的断裂强力比金属丝的断裂强力提高了100%~200%,纤维的包缠形式与包缠量对包芯纱内部金属芯丝的电阻值变化率随伸长率的变化没有显著影响,表明喷气涡流纺金属丝包芯纱具有与原金属丝相近的电学性能。

为了提升油井光杆耐磨损性能,延长其使用寿命,应用表面喷涂和表面织构技术对光杆摩擦段表面进行处理,在UMT磨损实验机上对不同表面处理技术的光杆进行摩擦性能测试评价。结果表明：超音速等离子喷涂、超音速火焰喷涂涂层可使光杆摩擦因数从0. 96分别下降至0. 85、0. 91,表面织构可使光杆摩擦因数降低至0. 77。表面喷涂技术和表面织构技术均能有效降低光杆表面摩擦因数,而表面织构技术在光杆提升摩擦性能方面优于表面喷涂技术,且加工更方便,具有较好的应用前景。

该文通过分析综采工作面液压支架支护特点以及采场围岩运动的规律.总结了造成工作面初撑力严重不足且分布不均的主要原因,设计了一种支架用新型自动增压装置,该装置能够根据工作面实际监测的支护参数自动进行有效补液和增压,达到提高工作面支护质量的目的.该技术属于微电子、液压技术领域,涉及自动控制系统、增压阀和单向阀的结构设计等.

主要介绍碳素厂2500吨油压机液压系统的组成、工作原理及设计特点等内容。该液压系统的研制成功，对我国碳素行业水压机、油压机的改造和推广有着重要的实际意义。

该文借鉴机电系统运动控制器的设计和开发经验，介绍了基于DSP技术的电液运动控制器的设计。将DSP技术与CPLD技术相结合，确立了本电液运动控制器的硬件结构和软件组成。该控制器具有多工作模式，在驱动电液设备的同时也兼容了驱动机电设备的能力。并在电液伺服试验台进行了位置控制和速度控制的实验研究，获的了满意的控制精度和控制效果。