建立了考虑相变的热弹塑性有限元法模型,针对敏感性参数如壳体高度、气缸材料性能、气缸与壳体接触状态以及气缸结构对压缩机焊接变形的影响进行了计算和讨论.气缸采用铸钢材料能有效降低压缩机滑片槽槽宽变形,压缩机壳体与气缸的接触状态对气缸变形有较大影响.为了提高计算效率,同时又能保证计算结果的准确性,进而采用了基于热弹塑性有限元法的固有应变法进行模拟.结果表明,固有应变法与热弹塑性有限元法及实测结果吻合较好,基于固有应变法的压缩机结构优化方法可以大大降低计算时间,这种方法可以应用于大型焊接结构的结构优化.

本文主要介绍台达E系列变频器在汽车空调压缩机上的应用。E系列变频器通过内建PLC编程检测汽车蓄电池电压高低,决定所要运行的压缩机频率,同时根据温度进行自动调节温度。

本文主要介绍台达E系列变频器在汽车空调压缩机上的应用。E系列变频器通过内建PLC编程检测汽车蓄电池电压高低,决定所要运行的压缩机频率,同时根据温度进行自动调节温度。

再制造产业是采用新技术和传统加工手段进行专业化修复的高新技术产业，其作为一独具特色的新兴产业成为制造业和服务业的重要组成部分，可进行再制造的产品广泛涉及汽车零部件、内燃式发动机、传动装置、离合器、转向机、水泵、空调压缩机、雨刮器马达、油泵、动力控制泵和减振器等，再制造业作为发展循环经济、有效节约资源的重要途径，受到越来越多的关注。通过与世界发达国家的再制造产业的发展状况作以对比，对我国再制造产业的发展提供了有益的借鉴。

分析了汽车空调系统由于制冷剂气流脉动产生噪声的原因,给出传统压力脉动的数值计算方法。提出一种气流脉动衰减器,该衰减器是由振动质量块与弹簧构成的无阻尼单自由度机械振动系统,对该气流脉动衰减器进行了理论研究。在此基础上,结合实例,识别某车型空调系统噪声源,通过声压的测试和频谱分析,得到制冷剂气流脉动造成异响的结论。提出在压缩机后盖增加气流脉动衰减器的改进措施,通过台架与整车试验,验证该措施的有效性与准确性,解决由于空调系统制冷剂气流脉动引起的车内异响问题。