为研究柔性直流输电系统整体振动噪声水平,基于换流阀单模组噪声产生机理,通过传感器绝缘措施建立了单模组高电压运行测试系统,对其振动特性与辐射噪声进行了测量分析,并基于声学边界元理论,利用分析软件开展了仿真计算。试验与仿真结果表明,柔直模组的振动、噪声具有明显的频率特性,工作噪声主要分布在3000 Hz频率范围内,且都是以100 Hz为基频的谐波成分为主,在700 Hz左右的高次谐波噪声成份较大;辐射噪声仿真与测试结果特性一致,验证了所建分析模型的正确性。研究结果对探究直流工程中高压带电设备的振动、噪声特性,进而对特高压工程设计及分析都具有指导意义。

为了深入地了解机车牵引电机在线运行中所受到的冲击和振动负荷规律,对发生螺栓故障的某型机车开展了机车牵引电机冲击与振动及螺栓应变在线测试,对测得的振动加速度数据进行了筛选并统计出冲击响应峰值和响应时间,对冲击响应归纳冲击响应谱并进行对比分析。通过对比分析可知螺栓所承受的载荷较大。同时,对螺栓上的应变进行分析,进一步验证了螺栓受到较大冲击和螺栓强度偏低是造成螺栓断裂的关键性因素。实测数据的振动量级与GB/T 21563标准值的对比结果显示,牵引电机振动量级与标准值存在差异,垂向和纵向实测值大于标准值,而横向实测值小于标准值。

片式凸轮插针机主要应用接线端子的插针作业,目前某国产插针机片式凸轮箱工作速度较低,在高速运转时会出现较大振动及夹针夹不到和夹不紧的情况,使其工作效率较国外同类产品有很大差距。为分析限制片式凸轮箱高速运行的主要因素,首先对其进行振动测试,排除了共振是引起其高速运转出现较大振动的因素。然后对片式凸轮箱进行运动学仿真,分析出弹簧为限制其高速运转的主要因素。最后利用虚拟样机技术,对其进行参数优化,获得四组满足要求的弹簧参数。选取最优的组合进行分析校核,满足片式凸轮箱600r/min稳定工作的设计要求,为片式凸轮箱性能改善提供重要依据。

聚烯烃生产中主减齿轮箱是挤压造粒机组重要组成部分。针对日本神户制钢所(KSL)的LCM450H机型出现振动大、噪声异常故障,通过振动测试、拆箱检查分析,内外齿套与高速齿轮啮合端出现点蚀及胶合,胶合撕裂纹明显,胶合现象比较严重。制定国产化改造方案,从理论方面分析其可行性,国产化改造后LCM450H型挤压造粒机主减速箱上线运行状况良好,各种指标均满足要求。

机械振动参数测量中信号变化频率高、数据处理工作量大、频谱分析所涉及的数学运算复杂，采用模拟式仪器很难达到测试要求，而数字式仪器又具有价格昂贵、功能不够灵活的缺点，针对以上特点，以LabVIEW为开发环境设计了虚拟式机械振动测试和分析系统，系统采用普通的PC机和数据采集卡，利用计算机强大的数据处理能力实现测量数据的波形显示、存储和打印等功能。实验结果表明，系统的结构简单、稳定性好，功能灵活、运算可靠。

使用丹麦B.K振动噪声分析仪对9件摄影用三脚架进行了动态性能测试和对比分析,主要评价指标为加速度振幅最大值。测试分析结果为三脚架的选用和制造提供了科学的依据,并指出其改进方向。

为了满足工程测试的需要,应用Visual C++及其编程控件MSComm开发了基于Windows界面的串行通信应用程序.该程序按照VA-10的通讯协议,建立了仪器与计算机的互联,实现了数据传输、格式转换、文件存储和控制振动分析仪等功能.还给出了利用VA-10通讯功能实现船舶推进轴系纵向振动测量和内燃机机体振动烈度分析的应用实例.通过实践检验,此应用程序可以使VA-10更方便地应用于工程测试、状态监测和故障诊断等领域.

基于虚拟仪器的设备振动测试系统由硬件和软件两大部分组成，其中以数据采集卡及计算机为主要硬件平台，系统软件采用了模块化编程，利用图形化编程语言LabVIEW进行模块化设计，完成了对振动信号的采集与处理。系统的功能已通过仿真实验和机床主轴箱上进行了实验测试。结果表明，该系统人机界面友好，操作使用方便，且便于用户扩展功能。

针对一种MEMS三维微触觉测头，构建了基于Suss Microtec三维微定位器和PI压电陶瓷的动态测试装置，对测头的动态性能进行了表征．分别测试了测头在轴向和横向负载下对不同幅度低频振动信号的响应情况，研究了测量过程的短时重复性能．结果表明，压电陶瓷位移。电压曲线的非线性误差在轴向测量模式下小于0．102％，横向测量模式下小于0．507％

针对自主研发的某型8X8轮式车辆半主动油气悬挂，首次开展了以实地跑车试验为基础的振动测试分析，给出了阻尼可调油气弹簧的结构简图以及半主动悬挂的控制原理，通过试验和曲线拟合的方式得出了电磁阀在不同电流下的流量系数。分别在起伏路和高速公路两种典型路况下，对车身不同位置的垂直振动加速度进行测试，验证了在实现阻尼实时调节的前提下，各测点加速度均方根值较被动式悬挂均得到了有效抑制，从而显著提高了车辆的整体行驶性能