针对双联行星齿轮轴在载荷作用下产生扭转变形造成行星轮系偏载、轮齿啮合冲击大等问题,提出了考虑双联行星齿轮轴扭转变形的拓扑修形方法。分析了双联行星齿轮轴扭转变形成因及其对轮系均载性能的影响,基于多体齿轮承载接触分析(PLTCA)、齿轮承载接触分析(LTCA)求解了变形下的承载传动误差与齿面载荷分配系数;利用优化智能算法求解了齿面最大修形量条件下的修形参数最优解;对所提方法进行仿真验证。结果表明,本方法能有效降低齿面单位长度载荷与传动误差幅值,一级、二级行星轮齿面单位长度载荷分别下降33.58%、21.35%,传动误差幅值下降77.74%;在减速器载荷试验台上进行实验验证,实验结果与仿真结果一致;各行星轮齿面的磨损情况均大幅改善,较好地解决了NGWN型行星轮系偏载问题,提高了设备传动精度与使用寿命。

对某发动机单缸冷却腔室的流动特性进行CFD分析,得到其流速和导热分布情况。由此对流速与压降异常部位进行优化设计。分析结果表明:优化后的冷却腔室结构的流动特性得到改善,保证了气缸单元具有良好的流动状态和较小的压降。

长度实物标准器(如量块、线纹尺等)的高精度测量装置中对温度的控制和测量十分重要,在较小的温度变化范围内,采用热电偶结合铂电阻温度计的测量方法实现了温度的精确测量。本文详细叙述了该系统温度测量不确定度的来源及大小,最后得出温度测量的扩展不确定度小于5mK。

移动式天然气流量计量橇（以下简称＂计量橇＂）是一项专业性强、技术难度大、带有科研性质的工程项目,是目前国内唯一一套自主设计、投资、成套制造的高压、大流量和高准确度的移动式天然气流量计量橇,填补了国内空白,整体技术处于国内领先水平。为国家石油天然气大流量计量站实现今后对国内天然气流量计进行现场实流检定和计量仲裁提供了条件。一、技术方案1.总体结构根据目前国内在用天然气流量计的压力等级、口径、流量范围和准确度等级,考虑到计量橇的运输和吊装方便性,在总体设计中,要求计量橇的尺寸小和重量轻,能对DN300超声波流量计进行全量程检定。

根据拉格朗日运动方程和牛顿力学定律，建立机械式离心调速器的动力学方程，运用数值仿真，研究受外部扰动的离心调速器系统动力学行为，该系统具有较复杂的动力学特性。利用系统的全局分岔图和李雅普诺夫指数谱，准确刻画出系统的局部动力学行为，并讨论离心调速器系统参数变化对机械系统运动状态的影响，由此得知该系统在适当参数下处于混沌运动。运用Poincare映射图揭示该系统的Hopf分岔与混沌形成过程。基于Lyapunov稳定性理论，采用耦合反馈同步控制方法与自适应同步控制方法实现混沌同步，并给出实现自同步的条件及控制律参数的选取范围。最后运用数值仿真证实同步控制方法的有效性。

以实际应用的电磁径向轴承和推力轴承为研究对象，从理论上详细分析差动激磁方式作用下的位移刚度和电流刚度的特性，探讨位移刚度和电流刚度对系统性能的影响。研究表明，在工程误差允许范围内，位移刚度和电流刚度可视为定值，即此时电磁力方程在应用上存在较大的线性区间，因此简化的线性化模型完全可满足控制器设计的需要，且线性区间随着控制精度提高而减小。研究结果为深入了解电磁轴承系统在可能工作范围内的全部性能以及控制器设计提供依据。

采用集中参数法建立人字齿行星齿轮传动系统纯扭转非线性动力学模型,考虑时变啮合刚度、齿侧间隙、综合传动误差等激励对振动特性的影响。采用Runge-Kutta法对系统动力学方程组进行数值迭代求解,获得系统的稳态响应。相图借助庞加莱截面技术、频谱分析等手段分析系统的非线性响应形态,研究啮合阻尼对系统动态特性的影响。结果表明:人字齿轮传动系统在多源激励因素作用下表现出丰富的非线性动力学特性;适当增大啮合阻尼,系统由混沌运动状态转化为周期运动状态,系统的振动减弱,稳定性增强。

为解决漆包线铜米漆膜的脱除问题,利用离心式摩擦装置,以铬铁矿砂作为摩擦介质,使铬铁矿砂与漆包线铜米进行充分摩擦,从而达到铜米脱膜精制的目的。根据铜米脱膜工艺,考察了铬铁矿砂粒径、离心式摩擦装置转子转速、铬铁矿砂与铜米混合比、摩擦循环次数等因素对铜米脱膜率的影响。结果表明,漆包线铜米脱膜最佳方案为铬铁矿砂粒径为325μm、离心式摩擦装置转子的转速为2700r/min、铬铁矿砂与漆包线铜米混合比为1.5∶1、摩擦循环次数为15次,在此最优条件下漆包线铜米脱膜率为96.65%,满足了直接回收利用的条件。

提供一种双轴太阳跟踪器中转盘的新型结构,转盘采用两个对称分布的蜗杆与同一个蜗轮相啮合的传动方式,实现自适应无间隙传动,提高了传动精度和使用寿命。文中较详细地介绍了该转盘各部件的结构,着重阐述了其功能的实现。

根据机械传动和液压传动各自的特点，在本车载雷达中采用液压系统，并按车载雷达的总体方案要求进行了液压系统的设计与计算，经实际使用，表明效果良好。