现代民用科技机身结构大量的采用了复合材料，复合材料遇到高温时会变软，耐热性较差，对复合材料周围的环境温度提出了新的要求。本文以某型飞机的制冷组件安装区域进行温度场CFD计算，分析了安装区内的高温部件对机身复合材料结构的影响。为了防止机身复合材料被高温部件烫伤，在高温部件的上方安装隔热板同时进行局部通风冷却，并对相应的工况进行CFD计算对比。

介绍了基于Solidworks的注塑模具设计过程,利用该软件的模具设计功能,完成了散热盖注塑模具的整体设计,重点研究了散热盖注塑模具设计过程中的关键技术,即大弧面、厚边角模具的冷却、排气问题,在CAE分析的基础上,从提出的几种冷却系统设计方案中找到了最优的方案。最后结合国内外经验案例,为散热盖模具设计较为完善的排气系统。上述研究能为在力求缩短模具冷却时间的同时尽量减少制件收缩和变形等技术问题奠定扎实基础。

论述了液力耦合器的工作原理和液力耦合器调节冷却风扇转速的工作原理、优点,通过对某型液力耦合器调节冷却风扇转速的试验,给出了液力耦合器的输入端转速、工作介质温度、工作介质流量与风扇性能的关系曲线图。

为研究低速引射对高超声速飞行器气动加热的影响，对高超声速来流条件下大面积平板引射进行数值模拟，讨论了引射孔结构、迎角和引射入口速度对边界层流场的影响，得到了不同引射孔结构下壁面热流，引射影响因子及流动参数随引射入口速度的变化。结果表明:低速气体引射在一定程度上能缓解引射区域壁面和下游壁面的气动加热情况。4种引射状态中引射孔结构4（即面引射）壁面热流最低，其他3种引射孔结构冷却效果基本相当。相同条件下10°迎角低速气体引射降热效果明显优于0°迎角的情况。引射入口速度v=20 m/s时，0°迎角情况下，引射区引射影响因子约为0.23，即壁面平均热流降低约23%;10°迎角情况下，引射区引射影响因子约为0.45，约为0°迎角情况的2倍。

该文叙述了油气润滑技术的实践应用依据油气润滑技术的优点解决了现场原有润滑系统存在的问题并取得了良好的生产效益.

弹体热旋压成型时旋轮及结构的温度升高而产生的塑性变形是影响弹体批量化生产的重要因素本文采用将冷却液同工件隔离的旋压结构方式并通过8031/8051单片机系统实现了智能化冷却润滑系统设计。

该文设计非开挖钻机的液压系统，主要针对水平定向钻动力头旋转、动力头进给／回拖和履带行走等三大主要部件工作原理、要点做了详尽分析。动力头旋转、动力头进给／回拖采用闭式系统，提高系统效率。而对于较少使用的履带行走应用开式系统，负载敏感泵和负载敏感阀系统，注重节能技术。并解决液压系统冷却问题。该文为工程技术人员提供一种大型水平定向设备液压系统设计思路。

在大型风力发电机组中，齿轮箱是机组中的核心部件之一。齿轮箱的润滑及冷却系统的正常工作对整个发电机组的工作状况及使用寿命起着关键性作用。该文通过对风力发电机齿轮箱的结构及其电控系统的分析，为风电齿轮箱的使用维护提供指导作用。

一台原装SUPER-1800型沥青摊铺机工作中液压系统过热，液压油温接近100℃。该液压系统由行走、输料、分料、振捣、振动、辅助、冷却和强夯等9个部分组成。为排除系统过热的故障，该机在大修时，对液压系统进行了彻底的分解。首先检查冷却部分，发现散热器外表干净，无油泥污垢，马达转速正常，证明液压系统过热与冷却部分无关，

本文从实际应用出发，以实例阐述液压油选择、液压系统散热量计算及冷却器、冷却风扇的选择、液压冷却回路设计。设计钻机要求设备紧凑、尺寸小，做成很大的油箱在结构上是不允许的，所以液压系统中产生的热量单靠油箱和元件及管件表面散热是远远不够的，这就要采用冷却器对热油进行强迫冷却，因此，液压系统中的散热设计就显得十分重要。