接触面加工误差是影响航空齿轮泵性能的敏感因素,有必要研究接触面尺寸公差对航空齿轮泵外特性的影响规律。选取泵体内部3种主要接触面(泵腔内表面、齿顶面和齿面),分别建立存在尺寸公差的实际模型,并与无公差的理想模型进行对比。利用RNG k-ε湍流模型三维瞬态流场数值模拟,推导出基于公差的径向泄漏量数学模型,揭示不同接触面公差对泵外特性的影响规律。研究表明接触面公差降低了容积效率,缓解了流量脉动与压力脉动,使得相邻腔室间压力梯度下降;其中齿面公差对泵的流量、压力特性最为敏感。齿面公差的存在使得容积效率、瞬时流量算术平均偏差及瞬时压力算术平均偏差分别下降4.7%、31.8%和39.3%。此外,齿面公差有效缓解困油区压力和减少齿轮激励力,而齿顶与泵腔接触面公差对其影响不大。

研究了位置度公差和尺寸公差在限制孔组轴线中因采用不同图样标注形式而导致公差累加效果的不同,量化了位置度公差与尺寸公差在控制孔组轴线中公差带的大小.本文通过对比性分析,充分肯定了位置度公差在限制孔组轴线中的应用.

形位公差和尺寸公差有时相互关联，在一定条件下，形位公差和尺寸公差可以互相影响、互换补偿。因此，根据形位公差是否可以从尺寸公差中得到补偿，在形位公差困家标准中规定了两大类公差原则：独立原则和相关要求。

在建立了形位公差标准之后,凸轮的评定究竟应采用什么公差标准,在认识上并不一致.一种意见是在建立了形位公差概念之后,应采用尺寸公差;另一种意见为应采用轮廓度公差;作者认为应采用跳动公差概念控制方法.

该文推导出液压缸耳环衬套压装后的内孔缩小简化公式,分析计算耳环衬套压装前的尺寸公差,介绍衬套成品装配确定尺寸公差的方法。

借助于大型有限元分析软件ANSYS,建立了橡胶O形密封圈与沟槽接触的非线性有限元分析模型,分析了橡胶O形密封圈的尺寸公差对密封性能的影响,以及密封圈的内径伸长率和压缩变形率改变时,接触面上最大接触应力的变化情况,从而为进一步可靠设计、优化橡胶O形圈提供了理论依据。

玻璃导轨密封条装车后C柱接角出现开裂问题。为了分析尺寸公差对C柱接角开裂的影响,根据导槽密封条B柱到C柱的测量点的标准公差,对缺陷件进行了尺寸测量,并对三种不同尺寸导槽密封条装车前后的C柱接角宽度测量。测量结果表明:缺陷件均为最小极限尺寸,装车后的C柱接角宽度拉伸了1mm,切割查看其接角缝有明显的裂纹,而完好件B柱到C柱的测量点尺寸为基本尺寸或最大极限尺寸,装车后的接角宽度无拉伸,接角缝无明显的裂纹。因此,B柱到C柱测量点的尺寸标准公差范围由626±1mm改为627±1mm,改善了尺寸公差对接角开裂的影响。

针对气体静压轴系孔轴配合径向气膜厚度要求,依据轴系零件尺寸公差和几何公差,建立孔轴配合装配尺寸链。采用蒙特卡洛方法模拟实际尺寸与几何误差综合作用结果对轴承径向间隙分布情况的影响,基于尺寸公差和几何公差的孔轴配合成本——公差模型及相关约束条件,采用遗传算法对孔、轴几何公差进行分配,对所建立模型进行了实际应用。

零件的尺寸公差、形位公差项目及精度的合理选择不仅是保证零件技术性能要求的基础，也是降低生产成本，提高产品经济性的重要因素。零件的尺寸精度、形状精度以及位置精度之间既相互联系，又相互制约，因此，弄清它们之间的相互关系，对机械零件的设计是十分重要的。

该文推导出液压缸耳环衬套压装后的内孔缩小简化公式,分析计算耳环衬套压装前的尺寸公差,介绍衬套成品装配确定尺寸公差的方法。