针对某大型制冷机组由于油冷却器被腐蚀造成制冷系统泄漏，并有大量水分窜入制冷系统造成的机组故障进行分析，对所作的处理措施进行总结，以供行业同仁在处理类似问题时参考。

通过搭建试验测试平台测试了螺旋扭曲膨胀管油冷却器壳侧传热及压降性能，并与传统的折流板式油冷却器进行了性能对比。结果表明，螺旋扭曲膨胀管油冷却器传热和压降性能都优于传统折流板油冷却器；在相同的压降下，螺旋扭曲膨胀管油冷却器的壳程传热系数是传统折流板式油冷却器的2～3倍，综合性能有明显的优越性。根据试验结果拟合出了螺旋扭曲膨胀管油冷却器壳程传热系数和压降与壳程流速的关系式，为后续螺旋扭曲膨胀管油冷却器的推广应用提供参考。

液动自动换档控制系统的组成 液动自动换档控制系统主要由油泵、主油道调压阀、手控制阀、节气门阀、调速阀、换档阀、强制低档阀等组成,如图1所示.另外还有油冷却器、滤清器、变矩器阀、缓冲阀、限流阀、单向阀等部件,以及各种电磁阀和监控传感器等.

我公司自2003年开始，陆续购买CPCD80液力传动叉车共计9台；这些车辆在投运几年后，有5台叉车出现液力传动油油温过高的现象，油温达到120℃，影响我公司的物资叉运工作。为此我从这些叉车的液力传动系统的工作原理入手，进行分析判断，最终解决了疑难故障。

某公司篦冷机液压油站在大修后油温一直很高,高时达到65℃,电机跳闸,篦冷机无法正常运转。通常造成液压油站油温过高的原因有：（1）液压泵站通风不好;（2）油箱电子温控器损坏;（3）油冷却器结垢或堵塞;（4）安全阀的压力调得比泵的设定压力低;