研究了轴向运动黏弹性Rayleigh梁的非线性受迫振动。运用广义Hamilton原理推导出梁和边界条件的非线性控制方程。通过复模态法计算固有频率和模态函数。运用多尺度法获得主共振的稳态响应,根据Routh-Hurwitz分析稳态响应的稳定性,同时得到粘性阻尼,力和非线性系数的影响曲线。如果存在不稳定区域,通过增加粘性阻尼或减小力可使稳态响应的稳定。运用微分求积法对轴向黏弹性梁的受迫振动进行数值分析,并与多尺度分析进行对比,以此来证明了多尺度法的结果的正确性。

针对某MPV车型传动系扭振过大的问题,建立包含万向节不等速特性及后桥齿轮啮合刚度的传动系扭振模型.进行自由振动与受迫振动计算,分析共振的可能性并找出共振频率,并通过传动系扭振试验,验证理论模型的正确性.根据理论分析设计相应扭转减振器以提升整车NVH性能,并通过整车试验,验证所设计的扭转减振器的有效性.研究成果为解决传动系扭振问题提供了理论依据,对于提升后驱车传动系NVH性能具有一定的参考价值,有利于加快新车传动系的开发过程.

从结构的能量平衡方程出发,对多自由度结构受迫振动中的能量响应特性和能量共振进行了分析.以一柱状结构为例,当简谐激励荷载的频率与结构系统自振频率很接近时,结构的能量响应会出现非常大的突变,即能量共振;针对不同方向的激励荷载,由于结构的振型特征,其能量共振频率对应不同阶的自振频率.

对国内引起高线吐丝机的横向振动与扭转振动进行了理论分析与计算，建立了吐线机横向振动与扭转振动的力学和数学模型；经过计算机模态分析，排除了两种共振的说法，确定吐丝机的强烈振动属于一阶受迫振动非共振响应。解决了高丝吐丝机所存在的实际振动问题，生产速度，为企业增他了很大的经济效益。

利用功的互等定理法，以Ｒｅｉｓｓｎｅｒ理论为基础，求解了三边固定一边自由的阵厚板发生受迫振动时的稳态解，计算结果表明，该法具有较高的精度。

科里奥利质量流量计是一种直接测量流体质量流量的仪表,同时可在线检测流体密度,出于对其传感器结构优化设计的目的,建立了振动微分方程,其解可给出流体密度在线检测的依据,并给出密度与温度的对应关系,得出双U型管谐振频率的推导结果,并进行具体计算的验证.

现实中理想的笔直管道是不可能存在的,由制造缺陷或者使役过程中的蠕变引起的初始位形会对液压管道系统的动力学特性产生较大影响。本文首次研究了两端固定约束下液压管道初始形状的影响,利用广义Hamilton原理建立系统动力学模型,并且基于该模型研究了管道势能随初始形状的变化。结果表明,初始形状使得系统势能曲线变得非对称,但系统依然是单稳态的,这与屈曲管道的性质不同。初始形状同样对系统的固有频率有较大影响,它硬化了一阶频率刚度。当初始形状高度超过一个临界值时,初始形状高度对该刚度不再产生影响。与此相反,二阶固有频率在初始形状高度较小时不受其影响,但是当初始形状高度超过临界值时,二阶频率开始增加。此外,由于初始形状的存在,系统动力学方程中产生了平方非线性,它使得系统响应远比理想笔直管道复杂。尽管通过...

目前的自动化焊接设备中,不少点焊设备的变位机均为点焊、装卸等多工位设计,变位机在点焊的同时,另一端正在装卸工件等工序。工件装卸所产生的振动对点焊精度产生影响,高精度的变位机产品开发中必须对其认真考虑。文中以点焊和装卸两工位的变位机为例,基于ADAMS/Vibration功能模块对其进行了受迫振动分析,从而模拟了整个焊接过程中工件的装卸对点焊过程的影响,并以最小频域响应为目标,基于一个自编制仿真脚本,对振动分析进行了参数化设计,从而得到满足目标函数管件厚度的最优解,为高精度变位机的产品开发做一个研究,具有一定的理论价值。

通过对引起机床受迫振动的主要振源如不平衡离心惯性力、齿轮振动、滚动轴承振动、电机和液压装置的振动等进行分析,讨论了影响振幅的因素,并提出了控制机床受迫振动的主要途径和措施.

采用数值方法分析了蜗壳壁厚对离心风机在气动力激励下蜗壳受迫振动辐射噪声的影响。首先采用CFD方法模拟了风机内部的非定常流动，得到蜗壳壁面的非定常气动载荷分布；然后采用有限元方法计算蜗壳在非定常载荷作用下的受迫振动特性；最后采用边界元方法预测了蜗壳受迫振动激发的噪声声场及声功率。基于上述方法，比较分析了蜗壳壁厚对振动噪声辐射功率的影响。结果表明，并不是蜗壳的壁厚越大，其振动噪声越低，而是对应确定的激励频率，存在最佳的壁厚尺寸或各部分不同壁厚的尺寸组合。