设计了一台以氯化钙／活性炭复合吸附剂和氨作为吸附工质对的多功能热管型吸附制冷机组，采用一种新型的基于二次回热的二级循环方式来降低驱动热源的温度梯度，吸附床的加热解吸、冷却吸附及回热过程均由无外加驱动力的多功能热管工作完成。研究结果表明：当解吸温度为103℃及冷却水温度为30℃时，回热型二级循环相对传统二级循环可显著提高机组的工作性能，制冷系数COP及单位质量吸附剂制冷功率SCP提高幅度均在23％以上；相对单级循环，二级吸附循环的最大优点在于能有效利用更低品位的余热和可再生能源作为驱动热源进行制冷，吸附制冷技术在低温热源场合的应用提供了有效途径。

从技术角度研究和探讨了热管做为冰蓄冷装置的适用性；对各种热管用金属管材与工质的特性进行了科学比较；从而最终确定了适宜冰蓄冷工作的热管管材、热管工质及其基本尺寸；为热管冰蓄冷装置的深入研究及推广应用，提供了强有力的理论依据。

用于热电偶参考端的热管型零度恒温器上海工业自动化仪表研究所马洪其，王震森一、概述工业测温中广泛使用的热电偶，其热电势的大小与热电偶两端（测温端与参考端）的温差有关，热电势与温度值间关系是以参考端的温度为０℃作前提，在实际工业测温场合使用热电偶测量温度...

综合利用槽式聚焦型聚光镜和热管式真空管接收器的优越性，开发了一种槽式热管式太阳能集热器，给出了此新型集热器的结构设计。从光学和传热两方面考虑，建立了槽式热管式集热器集热模型，并建立了热管半壁受热的传热模型。对该集热器进行了传热分析和计算，推导出了槽式热管式集热器的集热效率计算公式，与实验室开发的CPC集热器进行了比较。结果表明，槽式热管式集热器效率远高于CPC集热器，最高可达75％，在工作流体温度上升至550℃以上时，因部分流体汽化使集热效率略微降低，仍可保持在70％左右。

为强化轻量化液压油箱的散热能力,基于传热学原理,利用热管高效传热的特性,配合多层螺旋折流板,设计了一种储油散热一体化的轻量化液压油箱,完成了样机加工和试验台的搭建。以样机散热功率和总传热系数为研究目标,探究了不同冷却风量、加热温度和水流量对油箱散热性能的影响,针对试验中的新发现进行了样机改进试验。结果表明,在一定范围内增加冷却风量、提升加热温度和水流量均能强化油箱的散热性能。在研究工况范围内,样机最高散热功率达

针对污水的特性，为避免生活污水与热泵工质R22产生交叉污染，从而导致系统不能正常运行的可能性，提出在污水与热泉系统工质R22之间采用一个热管换热器，得出在系统增加了一个热管换热器的情况下，污水流量一定时，热泵制热量，性能系数COP值，热采系统R22工质蒸发温度，污水废热回收热量随污水进口温度的增大而增大，其中热泵工质蒸发温度的增幅最大，达到65.79%，废热回收热量的增幅最小，为6.8％，污水入口温度一定时，热泵制热量，性能系数COP值，热泵工质燕发温度，废水回收热量随着污水流量的升高而升高，但是热泵工质蒸发温度的和性能系数COP值的增幅减少，热泉制热量，热管工质蒸发温度以及废水回收热量的增幅缓慢增加。

结合间接热虹吸管和扁平热管的特点，研制出一种新型电子器件用复合热管散热器，并试验分析了该散热器分别使用甲醇、乙醇、丙酮、水和R123等工质的散热性能以及充灌率和风速等设计因素对其散热性能的影响。试验结果表明：该复合型散热器在较宽广的热流量范围内和较大热流量的情况下均具有良好的性能，小符热流姑突变还足稳定，该复合型热管散热器都可以使电子器件表面温度保持平稳，小出现大幅度波动；工质为R123时的散热效果最好，当热流量为200W时，可以保证电子元件表面温度低于70℃。电子器件常用的热流量范围即在100～140W内，散热器适宜的充灌率约为80％。

应用热管导热效率高，传递热量快，结构简单、成本低等，特点将液压系统产生的热量快速地传递到散热器中从而有效地控制液压系统的温升。

对一组毫米级的并联分离式热管进行了可视化试验研究.该热管由石英玻璃制成,蒸发段及冷凝段均由7根立管（内径为4mm）组成,且蒸发段与冷凝段由绝热段（内径20mm的横管）连接.采用甲醇为工质.本试验的目的是,揭示毫米级的小管径热管内部所存在的复杂的气液两相现象,更好地了解其运行特征.试验表明加热温度及充液率等对并联分离式热管的流型及热力性能有着重要的影响.

热管是一种超导热体的传热元件，具有传热系数高、温度分布均匀、热响应迅速、结构紧凑、工作可靠等优点。本文主要介绍了热管的工作原理及结构，重点阐述了热管式散热器在液压领域中的应用，并做了性能分析与研究，对热管在液压领域里的应用进行了展望。