针对W210型挖掘机驾驶室密封性不良现象,利用烟雾测试分析驾驶室泄漏点,并进行针对性改进;利用压力计验证改进效果,确认达到标准规定要求。所使用的方法直观、有效,为同类产品的设计提供了参考,能够极大的提升工作效率和质量。

应用现代信号处理技术,对ZLM50B装载机驾驶室噪声进行了试验研究.试验结果表明,谱分析和相关分析是工程机械噪声识别与控制的有效工具,在工程机械的减振降噪中具有很好的应用价值.

本文针对转向机噪声问题件展开分类研究。使用Head Analysis Artemis软件直接测量方法处理在噪声故障车驾驶室录制的噪声文件,得出声压、声强及频带结果,针对常见的6种转向机噪声,使用软件进行分析,得出各噪声的特征形成数据库。

针对某厂商研制的无副梁自卸车,为验证其更换主梁后驾驶室舒适性是否有所改善,进行不同速度及路况下的驾驶室振动测试试验,并与有副梁原型自卸车进行对标,采用时域与频域数据处理方法对结果进行分析,结果显示扭曲路面下无副梁自卸车的驾驶室舒适性有所改善,但对于4Hz以下的振动,其车架的隔振效果较弱。在碎石路面与平坦路面下无副梁自卸车满载时,其车架的隔振效果要明显好于对标自卸车,但在碎石路面空载时,其隔振效果则较弱。

为解决某低速载重货车驾驶室振动过大的问题,而又由于没有该驾驶室的三维模型,所以先利用便携式三坐标对该驾驶室进行了点云的采集,结合点云处理软件和三维软件建立了驾驶室三维模型,为后续的分析做准备。为了证明可以利用该模型进行后续的动静态分析和优化设计,分别利用有限元法与试验的方法对该模型进行了模态分析。通过两种方法得到的模态频率和振型基本一致,通过对比验证了有限元模型的准确,从而也证明了反求得到的驾驶室3D模型可用于后续的分析与优化。

<正> 我厂焊装线是生产驾驶室的关键自动线。一工位,八工位各设有升降机,将驾驶室从地坑提升到地面工位,或反之,达到循环流水作业的目的。升降机载重量(包括升降台)34550N,工作行程2410mm,由于大量生产频繁作业,以及原机不合理的结构,造成停机台时高,严重影响汽车生产,故于1990年对原升降机进行了技术改造。改进后的升降机结构合理,液压

我国国民经济和汽车工业的发展势头越来越好,载重汽车的保有量将会持续攀升,可是驾驶室翻转液压缸易损坏的问题却突出暴露出来,因此设计一种液压缸试验台就显得格外重要。试验台液压缸的模型被简化并且得到了出力-位移曲线,依此作为设计的参考依据。该试验台软件部分可以根据已知条件算出相关参数,机械和电气部分可以试验验证液压缸工况。试验验证了该试验台效果良好,试验台的成功设计对于提高液压缸使用寿命,降低企业成本有着积极的参考意义。

通过理论分析，介绍了汽车驾驶室液压翻转机构的功能、技术要求及制造过程中的关键技术和解决方法。

新发布的新型卡特彼勒D系列小型履带式液压挖掘机具备一系列性能特点，包括发动机和液压装置动力更强劲、新式驾驶室、燃油效率更高以及功能更强大。

系统地介绍了汽车驾驶室液压翻转升降系统使用现状，分析了液压翻转升降系统混入空气的原因和混入途径，着重描述了混入空气的危害性。同时根据其危害性从方案设计及制造、使用三方面提出了事前预防的设计措施和制造、使用中注意的事项 ，以确保驾驶室液压翻转升降系统在整车上可靠、有效地使用。