分析了变频液压泵控调速调压实验控制系统的理论基础和加阻尼后系统开环时恒流的可行性,然后结合实验研究了系统的控制性能。

该文首先分析了变频液压泵控调速调压实验控制系统的理论基础,从理论上分析加阻尼后系统开环时恒流的可行性;并付诸实验研究;然后结合实验曲线进行分析,阐明其控制性能优劣。

本文对流量控制阀中的调速阀结构、性能及应用进行了分析,叙述了调速阀与节流阀相比为什么速度稳定性呈现良性,速度与负载关系特性为硬性的原因,更指出了调速阀使用时的缺陷,并提出了在液压系统中应适系统不同而进行针对性设计。

该文讨论了文献中所介绍的定差减压阀和差压减压阀结构与称呼问题 ,对其中容易产生混乱的现象提出自己的意见 。

该文设计了一种结构简单，安装方便，使用可靠的定差减压阀，介绍了它的结构、工作原理、设计计算及应用。

普通调速阀由定差减压阀和节流阀复合而成。由于两阀均处于常开状态，在调速回路中应用时会出现前冲现象。

介绍了定差减压阀的结构及工作原理，利用AMESim仿真软件对定差减压阀建模与仿真，仿真结果验证了所建模型的正确性，从而为定差减压闽结构参数和控制参数的优化设计提供了参考。

通过对国产定量泵一换向阀工程机械液压节能系统和国外负载敏感型工程机械液压节能系统的对比分析，从节能的角度提出了国产工程机械液压系统发展的方向，并对A4VSO变量泵组成的负载敏感型工程机械液压系统的组成和工作原理作了较为详尽的分析说明，有一定的参考价值。

分析了变频液压泵控调速调压实验控制系统的理论基础和加阻尼后系统开环时恒流的可行性，然后结合实验研究了系统的控制性能。

介绍了闭环实验所用变频液压泵控调速调压闭环测控系统;编写了系统控制软件;在闭环实验中应用PID控制算法得出较优控制结果。