为了避免副车架因激励而产生的共振问题,副车架的模态试验研究具有重要意义。以某轿车副车架为研究对象,通过HyperMesh建立了车架的有限元模型,并利用ABAQUS计算出该车架结构的前10阶固有频率。采用移动传感器和移动力锤的试验方法对副车架固有频率进行测试,获得模态实验数据。通过对比试验模态和计算模态的值,两者的最大相对误差在5%以内,验证了有限元模型的正确性,为后续动静力学分析提供数据支持,研究结果对副车架的结构优化和改进具有重要的指导意义。

文章利用SolidWorks建立起起重机箱形梁三维几何模型,利用HYPERMESH进行有限元前处理建立三维有限元模型,并根据实际工况施加载荷和约束,再利用有限元计算软件NASTRAN对其进行分析计算,对箱形梁在外载荷作用下的应力及变形进行了有效的模拟和计算,并对其动态特性进行了简单的模态分析,为快速、准确的对起重机性能的评估、故障分析与排除提供了一种新的途径。

通过HyperMesh软件,对实体模型简化、单元类型选取、网格划分等建模关键技术进行了研究,建立了跷板式开关装置的有限元模型;并通过LS-DYNA软件对开关工作过程作了虚拟仿真和动态力学分析,得到了开关工作时各构件的应力变化图,得出了触点间接触压力随时间的变化规律。为开关的结构优化做了前期准备。

应用CAD／CAE系统建立XH786A立式加工中心的整机模型，并进行动态分析。找出机床薄弱环节，利用优化软件HyperMesh对薄弱环节进行优化设计，得到优化结果和优化前相比较，表明拓扑优化结果具有理论指导意义，为后续详细的设计提供理论依据。

液压螺旋差速器是卧式螺旋卸料过滤离心机的关键部件。它将液压技术应用到传统的差速器中,其结构简单、传递扭矩大、差转速无级可调,可充分改善离心机工作转矩的功效执行。分析了差速器运转时柱塞组件的受力关系,同时通过三维建模软件UG建立了差速器的几何模型。利用Hypermesh对几何模型进行了六面体网格划分,通过接触向导建立了柱塞组件之间的接触对,实现了不同部件之间不连续网格的连接;基于扩展拉格朗日算法对柱塞组件进行接触非线性分析,得到了组件的应力云图和路径图,得出在下死点附近处接触应力最大,接触区域符合赫兹接触理论,为进一步研究液压差速器使用寿命提供理论依据。

液压支架重量在实际设计、生产和使用过程中是一个重要的指标。对于大工作阻力和高可靠性及薄煤层液压支架的设计和研究来说,在保证支架使用可靠性的前提下降低液压支架主体结构部件的重量成了亟待解决的问题。阐述了基于Hypermesh的液压支架主体结构件轻量化设计,为轻型液压支架的设计提供一种适当、可靠的思路。

硫化机热板是轮胎硫化时加热模具的关键部件，若在工作过程中因结构强度不足导致变形，将会产生严重的事故。因此，采取CAD／CAE多软件联合分析的方法，分析了轮胎定型硫化机热板的结构与温度分布，校核结构强度与验证工作效率。对原有结构进行改进与优化，提出了新型的结构与生产制造工艺，并通过分析其应力应变与温度场的分布，验证了设计的合理性。优化后的热板不仅提高了结构的力学性能，而且温度分布均匀。为今后热板或同类产品的研发提供了参考。

随着社会和科学技术的不断发展，缩短产品设计周期、提高产品质量、降低生产成本已成为现代企业能够在激烈的市场竞争中制胜的首要任务。文中对一种新型数控机床装夹机械手的主要支撑部件一支架进行了有限元分析，验证了设计的合理性。同时，该有限元分析结果也可以应用到后续机构的设计中，作为相关研究的经验。

为了提高井下环空防喷器实验台架有限元分析的效率和质量，研究了当前十分流行的有限元前处理软件Hypermesh的相关功能。首先在Pro／Engineer软件中建立起实验台架主要承载部件一台架主框架的三维模型，再导入Hypermesh软件中进行网格划分及前处理的相关操作处理，最后输出符合有限元分析软件ANSYS的实验台架网格模型并为进一步求解计算做好准备。实践表明，通过Hypermesh软件对实验台架模型进行前处理操作后，能准确完整地导入到有限元软件中进行求解分析。该方法对得到复杂模型有限元求解运算前的高质量网格及完成前处理过程具有一定借鉴意义。

螺栓联接广泛地应用于动车组结构中,其仿真分析已经成为提高螺栓可靠性的重要手段.针对螺栓有限元接触分析前处理过程中存在的直接划分螺栓孔不能得到较好质量网格等问题,运用Tcl脚本语言结合HyperMesh自身快速编辑面板,开发了一套螺栓接触前处理分析工具.同时,为规范操作流程,利用Process Studio开发出仿真分析流程模板,将螺栓接触分析前处理工具嵌入流程对应节点上,通过流程的自动加载和集成的工具实现螺栓孔网格的快速划分,提高网格质量和后处理求解成功率,有一定的实际应用价值.