汽轮机蒸汽和疏水系统(GPV)调节阀是汽轮机高压疏水排汽的重要阀门,机组运行期间动作频繁,单运行周期内阀门动作次数最多可达2万多次。历史上该系统气动执行机构内弹簧多次发生断裂问题,导致阀门丧失调节性能。文章对断裂弹簧进行理化试验,查找论证弹簧断裂原因,通过对弹簧进行重新设计、疲劳强度验算及安装方式等维度探究,提高弹簧疲劳强度,提高设备的可靠性。

按照美国NFPA/T3629M及日本JSMES006—1985标准推荐的方法进行了两个GH125/70型液压缸容腔体的脉冲疲劳试验Pmax=42MPa,Pmin=2MPa,得到了90％置信度下99％保证度的容腔体额定疲劳强度值为31.5MPa。

分析了起重机减速器变载荷工况下等效载荷的计算方法,推导出齿轮疲劳强度计算和轴承疲劳寿命计算时不同的使用系数计算公式,并根据寿命系数重新计算了用于齿轮疲劳强度计算时的指数值。指出了齿轮和轴承疲劳计算时载荷谱系数的不同之处。计算方法对起重机减速器设计计算具有指导性意义。

采用Q235B热轧态原材料,在经渗碳淬火后的金相检验过程中,链轮次表层出现托氏体层,此层严重降低了表层与基体的结合力,并在交界处产生显微裂纹,影响了链轮的抗冲击性能和疲劳强度。通过实验找出了产生托氏体层的原因,并进行了改善,消除了淬火时产生的托氏体层,提升链轮的整体性能。

介绍了齿轮试验检测平台及基础数据库建设的背景与意义,给出了一种锥齿轮闭功率流耐久性试验台结构方案,对试验台的结构组成、系统功能进行了分析阐述。基于SolidWorks建立了试验台关键部件等速圆柱齿轮箱的三维模型,并导入ANSYS Workbench进行了有限元模型转换,根据试验台实际工作载荷,对箱体进行了静力学分析及模态分析,得出了箱体最大应力、变形量、固有频率、振型等,对啮合齿轮副进行了强度分析,表明等速圆柱齿轮箱满足设计要求。

针对电机轴的设计，介绍了材料、加工工艺的选择方法，以及对强度、刚度、疲劳强度的计算方法。

针对三缸活塞泵曲轴复杂的结构和受力，用一工程案例，以图表方式直观展现了曲轴的受力状况，并利用有限元方法计算出曲轴的应力，对危险点的应力进行提取，通过弯扭合成的安全系数法计算出曲轴的疲劳安全系数。这种方法原理简单，保证了计算的准确、快速、可靠，可以作为相似受力构件的设计参考，对目前大功率往复泵的开发具有现实意义。

管道疲劳强度测试系统的开发满足了反复高压情况下管道承受循环载荷过程的需求,为后续管道疲劳强度性能特点的测量奠定试验基础。基于PLC的管道疲劳强度测试系统已为3000根潜艇管道成功地完成了实验,结果表明该检测系统性能稳定、快速、方便、准确,大大减少了人员操作难度,能够满足工程应用的需求。

文中在调研了国内外凸轮往复泵在石油化工行业应用情况的基础上,对无波动往复泵柱塞运动规律进行了研究并分析了及凸轮廓线的选取。通过凸轮钻井泵算例,对盘式凸轮及圆柱式凸轮疲劳强度进行了计算,指出了二者的区别及应用场合。

风电叶片根端连接螺栓在叶片运行过程中不断承受交变载荷作用,运用ANSYSWorkbench建立有限元模型,对双头螺柱和预埋螺套进行极限工况强度校核与循环疲劳寿命验证,为风电叶片根端连接设计、优化提供可靠依据和指导。