根据目前国内油气田对水下连接器的技术需求,介绍了一种卡爪式连接器。该连接器中的卡爪结构复杂,连续锥面多,在液压连接器中呈分瓣式布置,装配困难。文中对卡爪加工及装配工艺进行了研究,解决了卡爪加工、检测及装配难题,顺利完成了液压连接器的组装、试验。

介绍 集成器件制造商试图清晰的区别制造问题和设计错误.物理错误-阻性过孔、金属层间短路等等问题通常属于制造问题.非物理错误-时序问题、逻辑错误等等问题通常是设计队伍的问题.之所以要清晰的定义这两类责任是因为业界将工作分为制造和设计.随着晶体管物理尺寸不断缩小工艺的变化性使设计和制造问题的区分更为困难.成品率问题尤其是那些与速度、电压或温度敏感性相关的问题可能并不是加工错误或设计缺陷直接导致的,但是不可否认设计的某些领域正面临比预期更大的工艺不确定性.这种"软缺陷"几乎不可能在投产前的验证中为其建立模型,却可能导致致命的成品率降低.

介绍了与PTFE悬浮树脂加工有关的物理性能指标、加工工艺以及在加工过程中需要注意的问题。重点介绍了PTFE悬浮树脂的模压成型、液压成型、自动模压成型和柱塞挤压成型加工工艺。

根据15CrMo隔板材料的性能特点,为确定合理的切削参数,进行了切削试验和参数选择试验。文中重点介绍了在15CrMo隔板加工中车削参数的选择。

MBY710型减速器是典型硬齿面减速机，具有精度高、接触性好、传动效率高、运转平稳、噪音低等特点，其加工工艺及工序具有广泛的代表性。文中订介绍了该类减速器的加工方法和工序。

小直径深孔加工是比较困难的,我们在加工图1液压阀主阀孔时采用整体式浮动铰刀,表面粗糙度可达到R.1.6～0.8μm,再经过金刚石铰刀加工达到或超过图1要求。

本市某液压元件生产厂，有如图1所示的零件，毛坯是5级铸件，需加工φ4油路孔和四个O形密封圈的沉孔φ12_0~（+0.11）深1.4±0.05为保证这些孔对底面中心孔的位置要求（如5±0.10，32±0.20，42±0.20），需设计专用钻夹具。

一、概述由于铸件具有优良的铸造性，减摩性、切削性等优点，因而在液压阀的主零件（阀体）中被广泛使用。但铸件也有不足的地方，即在铸造时易产生缩孔、缩松、尺寸精度不易保证，相比下，钢件的强度要比铸件高得多，阀体的外形结构可设计得更紧凑，且不需要清

阐述了斜盘式汽车空调压缩机活塞的加工现状，提出了斜盘式汽车空调压缩机活塞加工专机的设计方案。采用专机加工斜盘式汽车空调压缩机活塞，可有效地保证活塞的加工质量和数量。

近几年来,插装阀的发展非常迅速,其功能全面、安装方便,并且已趋于标准化。用户只要根据自己系统的需要设计加工出集成块,然后再把各种不同功能的插装阀组合上去就能组成一个复杂的液压控制系统。所以现在制作一个液压系统，比较关键的是制造安装插装阀的集成块，而加工集成块经常遇到的一个问题是加工多个同心孔（见图1）。