针对采煤机在使用过程中调高油缸活塞杆弯曲变形,通过理论分析结合实践经验,排除了活塞杆过载的可能性,确定了活塞杆弯曲原因是煤矸堆积阻碍了油缸正常摆动,并提出了解决措施,为后续生产以及设计提供了借鉴和参考。

在汽车起重机作业工程中,控制水平支腿液压缸活塞杆弯曲变形现象时有发生,这种现象长期困扰着汽车起重机行业。2000年初,笔者研发出一种新型整体式多路阀,有效地防止了水平支腿液压缸活塞杆弯曲变形。该阀是具有自主知识产权的发明专利产品,专利号ZL01244646.7,已经配套在徐重QY16至QY70T的全部机型上。现介绍如下。

从分析梁的找曲线挖微分方程出发，将阶梯形变截面梁的变矩方程Ｍ（ｘ）作一定的变换，就可以将其视为等截面梁进行弯曲变形计算。此法比经典方法简便，具有一定的实用价值。

1-3m大外径千分尺量面平行度一般采用两端镶有偏心钢珠的平行量杆来测量。使用时量杆要在两端支撑,因量杆的自重弯曲变形,可产生较大的测量误差,现按常用的量杆尺寸,从500mm开始计算如下。

介绍了同步辐射光束线中，超环面聚焦镜四点压弯装置的机械压弯原理，建立了四点压弯装置的数学模型．针对压弯柱面镜子午方向微小（最大挠度为10^-2mm级）弯曲变形，给出理论圆弧线与实际压弯挠曲线之间误差非线性函数，采用CAE技术对误差函数的求解，优化了压弯点力学参量l，使误兰函数取值最小．最后通过北京中能辐射光束线中超环面聚焦镜的工程实践，验证了优化设计的正确性．

根据IC制造、超精密加工等行业的需求,研发了能够用于超精密定位系统的两维大范围、宽平台精密定位系统。根据宽平台高速运动的要求,对大跨度平台的受力变形进行了理论分析,并对系统结构的静态和动态特性进行了有限元分析。在理论研究的基础上研发了精密定位系统。所开发的系统能够保证在设计载荷下,对于承载面积为250mm×250mm的承载台上任意一点都能够在300mm×300mm范围内任意点进行精密定位。

2．工具的使用 （1）阀体面的平整处理 阀体与阀体垫或隔板的表面应该是平整的，这样油路才能密封。有时候旧阀体会有一些微小的弯曲变形，如果不加以处理，阀体与隔板之间就会产生泄压，并且不利于阀孔的修复，弯曲的阀体还会导致修复好的阀孔卡滞滑阀。

针对纤维增强型软体驱动器的变形和接触力,分析缠绕线圈的数量及其间距与驱动器弯曲的关系,提出驱动气压与驱动器弯曲角度的非线性数学模型及其接触力的理论模型,并通过有限元分析和测试实验进行验证。结果表明:纤维增强结构显著改善了软体驱动器的弯曲性能和接触力。

压缸产生噪声的原因主要有以下两点： （1）液压缸活塞杆弯曲变形或油封过紧运动过程中会因别颈产生噪声。 （2）液压缸中因液压系统换向或制动使油液不能继续排出但由于惯性作用运动部件将继续前进，使油液挤压而产生冲击引起振动和噪声。

1 前言 我厂2001年承接某型进口200 t事故吊车修理任务该车是全液压吊车共五节吊臂均为大圆角六边形截面其中基础臂三节臂顶节臂损坏严重与之配套的液压缸也程度不同的出现弯曲变形变幅缸严重弯曲.根据此车的损坏情况如果所有损坏件均换进口件约需几百万元.根据甲方要求以及我厂对此车损坏情况的了解决定采取以修为主的原则在确保质量的前提下以尽可能小的代价在短时间内修复此车.