外部污染颗粒或阀内元件自身腐蚀的磨损颗粒混入流体中,随着流体进入阀芯配合间隙从而导致阀芯所受阻力增大,容易出现阀芯卡滞现象。以典型的液压滑阀为例,基于欧拉-欧拉固液两相流模型,分析阀芯、阀体配合间隙内污染颗粒固液两相流动特性及阀芯卡滞规律。分析了阀内含污染颗粒的油液流动特性在跨尺度流域中压力和速度产生剧烈变化;随着颗粒直径的增大,间隙内颗粒体积分数逐渐增大,存在集聚现象。分析了颗粒特征参数(颗粒浓度、颗粒直径)对间隙内颗粒分布及阀芯卡滞力的影响规律均压槽内的颗粒体积分数最高,且随着颗粒直径的增大峰值也增大;随着颗粒直径的增加,阀芯卡滞力呈现先增大后减小的趋势;当颗粒直径为12μm时,阀芯卡滞力最大,为敏感颗粒直径。

提出一种新型开孔梯形波带插件,目的是减少传统波带对流体产生的过高阻力,增加其Re数适用范围。建立相应的物理和数学模型,采用Fluent对其不同结构参数设定下的传热与流动特性进行数值模拟并对插件结构进行了设计优化,同时通过实验验证模拟结果并根据实验数据拟合出4000

关键词： 开孔梯形波带 数值模拟 传热性能 流动特性 点击下载

为了研究过渡流下间隙比对近壁单圆柱绕流流动特性的影响,搭建了开式循环水槽实验台,通过粒子图像测速(PIV)的方法,对过渡流下不同间隙比的近壁单圆柱绕流进行了实验研究。结果表明当雷诺数为200时,间隙比对圆柱尾流的流动特性有明显影响。间隙比的改变主要影响圆柱与壁面的相互作用,从而引起分离剪切层以及尾流旋涡形态的变化。随着间隙比的增大,圆柱尾流的流动形态由单个顺时针运动的旋涡逐渐演变为逐渐对称的旋涡对,且尺度逐渐减小,同时壁面对圆柱尾流的影响逐渐减弱。根据研究的工况,在C/D<0.6时,壁面对圆柱尾流的流动特性影响显著;反之,尾流的流动特性几乎不受影响。

通过电磁流量计测量选矿铁磁性浆液流量来研究测量可靠性问题，分析问题产生的原因和影响程度，并提出解决办法。

实际液压系统的工况条件始终处于动态演变过程。变化的工作条件使得介质基本属性产生重大改变,由此造成齿轮泵流动特性出现变动。为了研究齿轮泵特性随工作条件的变化规律,在正交试验方案基础上基于动网格技术及两相流模型对考虑内泄漏的三维内流道有限元模型进行数值计算。详细分析了在0~0.01005 s的时间内不同试验对应的瞬时流量、瞬时压力以及瞬时输入功率曲线的变化进程,准确获取了影响流量脉动率、容积效率及总效率的各因子主次关系及

在液压元件或气动元件中的法兰部件的接合面缝隙处，经常需要涂上液态密封胶以防止液压油的泄漏。根据粘性流体的运动微分方程式和非压缩性流体的连续方程式，研究了在法兰部件接合面缝隙处的液态密封胶的流动特性，具体推导出了液态密封胶的挤出流量q和液态密封胶的粘性抵抗力F的计算公式，并对影响的因素进行了分析。

论文对液压系统中先导阀的使用进行了介绍，简单介绍了研究的背景，应用Ansys的Fluent软件对先导阀的液压油流动特性进行了CFX分析，对液压油中颗粒污染物在先导阀阀芯的运动特性，如运动速度矢量和运动轨迹等进行了计算。论文为液压系统的污染控制和故障诊断技术的研究提供了重要依据。

通过fluent软件对不同结构水压锥阀的瞬态模型进行了数值分析和计算,对可视化的图像进行了分析和研究,据此定性分析流道结构(速度、压力、流动的分离与再附壁,旋涡的产生与消失等)与能量损失、负压分布等的关系,并且也对锥阀的结构进行了优化设计与数值分析,不但为设计出高效率、低能耗、低噪声的水压阀提供理论依据,也为纯水液压锥阀的发展提供了一种新型结构.

利用毛细管四段流阻模型，用数值模拟的方法详细讨论了冰箱毛细管在不同工况下的性能，研究了冷凝温度、蒸发温度及过冷度对毛细客流量的影响，并首次对冷凝不充分的含汽制冷液进入毛细管的流动特性进行了讨论，以及做了验证实验。研究结果和编制的软件对毛细管的设计和应用将有一定的借鉴意义。

建立了变节距开孔的分配管和汇集管内单相流体的流动物理模型，并获得了分配管和汇集管内流动特性的分析解。