内置开孔梯形波带换热管数值模拟及实验研究
提出一种新型开孔梯形波带插件,目的是减少传统波带对流体产生的过高阻力,增加其Re数适用范围。建立相应的物理和数学模型,采用Fluent对其不同结构参数设定下的传热与流动特性进行数值模拟并对插件结构进行了设计优化,同时通过实验验证模拟结果并根据实验数据拟合出4000
改进姊妹孔气膜冷却效率数值模拟
针对改进姊妹孔在吹风比为0.5、1.0、1.5、2.0情况下的温度场、流场以及冷却效率分布作了数值研究,模拟结果与圆柱孔和传统姊妹孔进行了分析比较。结果表明与圆柱孔和传统姊妹孔相比,改进姊妹孔形成了附加漩涡对,与反向漩涡对相互作用,抑制了冷却气流被反向漩涡对的抬升并且增强了冷却气流的扩散,提高了冷却气流的贴壁性,增大了冷却气流的展向扩展范围;与传统姊妹孔相比,在低吹风比条件下,改进姊妹孔提高了气膜冷却效率约(10~20)%,在高吹风比条件下,改进姊妹孔提高了气膜冷却效率约(20~35)%。
缠绕管排列方式对传热性能影响的数值模拟
文中采用ANSYS FLUENT模拟软件对所建立的三维缠绕管式换热器物理模型进行模拟分析。系统研究了不同工况下两种换热器内不同的绕管排列方式对缠绕管式换热器内速度场、压力场和温度场的影响,并采用PEC评价准则对两种换热器的传热性能进行评估。结果表明由于交错排列型缠绕管式换热器壳程内部流体流线不停发生改变,从而增强了相邻管层间流体的混合,大大增强了壳程内流体流动的湍动能;流体在相同工况条件下,交错排列型缠绕管式换热器内各点处的湍动能值明显高于同向排列型缠绕管式换热器;交错排列型换热器的壳程速度与温度分布比同向排列型换热器更加均匀;交错排列型缠绕管式换热器的PEC值要比同向排列型缠绕管式换热器高(11.77~30.62)%,故在相同泵功率条件下交错排列型缠绕管式换热器单位换热面积可以传递更多的热量。
石蜡感温阀传热性能的数字仿真研究
利用石蜡具有良好的驱动性能设计了一种应用于大型机动车自适应冷却系统的感温阀;为研究该感温阀对温度变化的响应问题,运用数值传热学理论中有限差分的计算方法,建立了其感温元件的二维稳态和非稳态温度场的数学模型,并利用MATLAB软件对这两种数学模型进行了仿真计算。仿真得到感温元件的稳态温度场和一些典型时间的瞬态温度场,通过对这些温度场的分析,得知所设计的感温元件对温度变化的响应能够满足大型机动车自适应冷却系统的要求。
机油冷却器传热性能测试台温度测量与控制
内燃机机油冷却器传热性能测试台的设计过程中,工作介质温度的测量与控制是影响测试合性能的重要因素.本文着重介绍了以工控机为核心对温度进行采集与控制的一种方法.它能够很好地满足行业标准的要求并且实现了测试台的自动化.
MEMS工艺微热管传热性能的定量分析
介绍了一种基于硅体加工技术以及阳极键合技术的微热管阵列.通过两种传热模型对微热管的性能进行了分析.利用传统热管理论及经典传热理论对传热性能进行定量计算,将传热过程逐步分解并建立传热模型,对热管热阻进行估算.这种较简易的分析模型可为热管设计提供初步的参考结果.再利用有限元法以同样的参数来模拟热管传热过程以得到更加精确的热阻及热场分布结果,采用Ansys软件来进行有限元的分析.
平直翅片管式换热器的传热数值模拟研究
以平直翅片管式换热器为研究对象，采用计算流体力学（CFD）方法进行建模和模拟计算，通过对正交试验结果进行极差和方差的分析，综合考虑了翅片厚度、翅片间距、管横向间距和管纵向间距对努赛尔数Nu和阻力系数的影响程度和显著水平，并结合综合性能评价指标进行分析，结果显示：翅片厚度、翅片间距和管横向间距对换热器的传热性能影响显著，管纵向间距对换热器的传热性能无显著影响。当翅片厚度为2mm，翅片间距为9mm，管横向间距为65mm，纵向间距为115mm时传热性能最佳。
槽道微热管的研究进展及其发展趋势
微热管作为一种新型的热管技术,被广泛应用于航空航天、军用武器等领域,是解决高热流密度电子元器件散热的主要途径之一。槽道微热管凭借其结构简单、导热性能优越、等温性能优良等优点,近年来受到国内外学者的广泛关注,已成为热管技术中重要的发展方向和研究热点。介绍了槽道微热管在新型吸液芯结构、传热性能、吸液芯制备工艺等方面的研究进展。综合近年来对槽道微热管的研究进展,分析了槽道微热管研究中存在的待解决问题,并阐述了未来槽道微热管的发展趋势。
重力式竖置径向热管的传热性能试验
在不同加热功率、不同充液率情况下,对竖直放置的重力式径向热管分别进行了内管内表面加热外管散热和外管外表面加热内管散热两种方式的启动性能和传热性能试验。结果表明：竖直放置径向热管在内部没有设置吸液芯的情况下也能工作,且具有良好的启动性和均温性。在内管内表面加热外管散热的情况下,热管启动时间随充液率的增加而增加;在外管外表面加热内管散热的情况下,随充液率的增加,热管的启动时间先减小后增加,充液率分界点为40%。
强制对流开槽翅片的传热性能研究
实验研究了强制对流条件下光滑翅片、水平槽翅片、竖直槽翅片及交叉槽翅片的传热性能。结果表明，四种翅片中，交叉槽翅片的平均对流传系数最高，比光滑翅片高出１５－２５％。分别得出了四种支片的努力塞尔特数、雷诺数、翅高度与间距之比以及翅片长旗与间距之比表示的无量纲传热准数关系式。